到2025年，英国重型货车注册量将下降10%。

英国汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 是英国汽车原始设备制造商和零部件供应商的倡导组织，该协会报告称，2025 年英国重型货车 (HGV) 的注册量下降了 10.0%，至 40,504 辆。

刚性重型货车的注册量下降了 14.1%，至 22,250 辆，而铰接式货车的数量达到 18,254 辆（下降了 4.3%）。

在报告中，SMMT 指出，今年每个季度整体市场均出现萎缩，“反映出充满挑战的经济背景以及在经历了三年持续的疫情后增长之后，车队更新的正常化”。

根据相关信息，一个积极的方面是新垃圾车的需求增长，注册量增长了 22.6%，达到 2459 辆。

另一个呈现增长势头的领域是零排放重型货车的注册量，同比增长170.5%，达到587辆。据称，与2024年相比，第四季度的需求量增长了两倍。

目前英国有 21 款零排放重型货车车型可供选择，适用于各种用途。

尽管数据亮眼，但零排放车型目前仅占全国车队的1.4%。这主要是由于一系列原因造成的，包括运营利润率下降、如何将零排放车型整合到现有车队的不确定性，以及从车库到电网的连接延迟（可能长达15年）。

SMMT 指出，虽然“改进的”插电式卡车补贴和新的车场收费计划应该有助于更多运营商进行转换，但除非有保证及时交付基础设施，否则无法进行投资。

英国汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 首席执行官迈克·霍斯表示：“在车队投资受到经济限制的情况下，新的重型货车市场正在继续正常化，但到 2026 年需要恢复增长，以便英国企业能够继续使用最新、最清洁的车辆技术。

“创新型新车型有助于提高零排放卡车的普及率，但要释放真正的增长潜力，我们需要更快的仓库电网连接和规划审批——只有这样，更多的运营商才能投资并利用零排放车队的优势。”