利勃海尔宣布，与全球金属矿业公司福特斯克合作开发的氢动力T 264矿用卡车原型车已抵达位于西澳大利亚皮尔巴拉地区的福特斯克圣诞溪矿区，将在真实的矿山环境中进行测试。该测试车型是双方于6月22日建立的零排放矿用卡车研发和供应合作关系的成果。
未来几个月，氢动力T 264矿用卡车原型车将在矿场进行测试。（图片：利勃海尔）这款名为“Europa”的T 264原型车基于利勃海尔240吨级T 264矿用卡车打造，配备了500千瓦的燃料电池和由Fortescue WAE自主研发的1.6兆瓦时电池。该车可车载储存超过380公斤的液氢。
Europa卡车一旦投入现场使用，将由位于Fortescue公司圣诞溪绿色能源中心的液氢和气氢工厂提供液氢燃料。未来几个月将进行的现场测试将有助于Fortescue公司未来打造零排放运输卡车车队。Europa卡车将与此前已在该矿区投入使用的纯电动卡车Roadrunner并肩作战。
“利勃海尔和福特斯克都认为，除了电气化之外，氢气和氢载体（例如氨）将在支持矿山脱碳方面发挥重要作用，”利勃海尔矿业设备公司研发、工程和生产执行副总裁奥利弗·魏斯表示。“我们从这款混合动力卡车中获得的经验将极大地影响和加强我们未来零排放运输的发展战略。”
魏斯将Fortescue Zero电池集成到利勃海尔矿用卡车中描述为“两家公司合作中的一个重要里程碑”。他指出，两家公司的合作有助于加快利勃海尔新技术从概念到现场演示和运行的研发进程。
除了 Europa 现场测试外，利勃海尔和 Fortescue 最近还宣布合作，共同开发和验证完全集成的自主运输解决方案。
“此次部署 Europa 系统是在我们与利勃海尔更广泛合作的基础上进行的。我们正携手开发并验证一套完全集成的自主运输解决方案，目标是成为全球首个在零排放车辆上运行该方案的系统，”福特斯克金属公司首席执行官迪诺·奥特兰托表示。“要实现采矿业脱碳，需要一套系统性的解决方案。因此，这套集成了车队管理系统和能源管理系统的全新操作系统，将彻底改变福特斯克在减少碳排放方面的格局。”
