12 十月 2026
马克防务公司将在10月12日至14日于华盛顿特区举行的2026年美国陆军协会（AUSA）年会暨展览会上重点展示其为美国陆军通用战术卡车（CTT）项目研发的干线运输混合动力牵引车原型。
马克防务公司出品的干线运输混合动力牵引车原型车。（图片：马克防务公司）马克防务公司获得一份合同，负责设计、制造和交付原型车。这些原型车已完成测试和评估，旨在帮助确定陆军下一代重型战术卡车的最终要求，以支持对约35,000辆用于作战后勤、支援和服务支援任务的车辆进行现代化改造并最终替换。
CTT 计划要求建立一个现代化的、可扩展的商业平台，该平台融合了先进的安全技术、增强的网络安全、开放的系统架构、更高的燃油效率以及不同型号之间的通用性，以支持长期的可持续性。
这些原型车以市售的马克Granite车型为基础，包括公路牵引车、越野牵引车和装卸系统卡车。作为CTT项目的一部分，马克防务公司还提供了配备物料搬运起重机的货车、清障/救援车和油罐车的设计方案。
这款CTT混合动力牵引车专为高效长途运输重型货物而优化，适用于高速公路和二级公路。它基于Granite商用平台打造，采用6×4配置，并沿用了其他原型车的可扩展架构，从而最大限度地提高零部件通用性，简化维护并降低全生命周期成本。
所有三款CTT原型机均采用高压混合动力系统。这些系统可降低燃料需求，延长反怠速/静默监视运行时间，并提供可输出电力——这些能力对于后勤补给受限、士兵越来越依赖车载电子设备、通信设备和潜在微电网支持的复杂后勤环境至关重要。
各原型机共有的其他功能包括：
- 增强型动力系统和无怠速系统可降低能耗。
- 线控驱动架构支持高级驾驶辅助系统 (ADAS)，同时还能实现未来的自动驾驶。
- 全新的悬架设计，可在需要时提高在崎岖地形上的机动性和速度，同时又不影响公路行驶效率。
- 预测性维护技术可提高正常运行时间，减少计划外停机时间，并提高驾驶员安全。
- 先进的网络安全措施和开放的系统架构，以促进升级，包括未来的自主功能和进一步的电气化。
- 源自商业领域的安全和操作技术，经改造后用于军事用途。
在 AUSA 2026 展会期间，Mack Defense 展位上还展出了 Prevost H3-45 豪华客车，配备 56 个豪华乘客座椅，并搭载 Volvo D13 发动机；Volvo Construction Equipment L120 标准商用轮式装载机，经过关键国防功能的改装；以及专为严苛的工业应用而设计的 16.1 升 Volvo Penta D16 直列六缸非道路柴油发动机。
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