马克在先进清洁交通（ACT）博览会上宣布了这一消息。
麦克先锋型卡车。（插图：麦克卡车公司）马克卡车公司宣布即将推出马克先锋（Mack Pioneer）电动版车型，并表示此举符合其致力于为所有8级卡车细分市场提供可持续解决方案的承诺。据悉，马克先锋将是首款完全采用马克自主研发的电动平台打造的车型，该平台将使用马克专有的电驱动桥和Proterra电池。
马克卡车公司在4月28日至5月1日于加利福尼亚州阿纳海姆会议中心举行的先进清洁交通（ACT）博览会上宣布了这一消息。马克卡车公司还在4775号展位上公开展示了柴油动力版马克先锋卡车。
“马克卡车北美区总裁乔纳森·兰德尔表示：“我们不仅推出了燃油效率最高、空气动力学性能最佳的公路卡车——马克先锋（Mack Pioneer），而且仅仅三周后，我们又宣布将生产马克先锋纯电动汽车（BEV）。马克卡车从未止步不前。今年正值公司成立125周年，我们不仅拥有马克卡车悠久的历史传承，更拥有马克卡车为卡车运输行业做出的经实践验证的创新贡献。我们为成为可持续交通解决方案的领导者而感到自豪。”
Mack Pioneer Electric 将提供日间驾驶室和 44 英寸短卧铺两种车型，专为区域运输、短途运输和枢纽辐射式运营而设计。这款零尾气排放的 Pioneer 将配备 Mack 自主研发的全新电驱动桥，该电驱动桥融合了最新的电力推进技术，并由最新一代 Proterra 电池供电。Proterra 自 2024 年初以来一直是沃尔沃集团的一部分，在加利福尼亚州和南卡罗来纳州设有办事处，其产品均在美国设计、研发和组装。
在加州举行的ACT Expo展会上，麦克公司展示了一款柴油动力先锋型卡车。（图片：贝基·舒尔茨）Proterra H2-23电池经过内部测试，确保其能够承受严苛环境，并实现快速充电。该公司表示，这款紧凑型电池组采用先进的主动和被动安全设计，旨在降低风险，确保最佳的道路行驶性能。
Proterra 严格按照安全、性能和可靠性标准验证电池组，以满足重型车辆市场的需求。Proterra 拥有多代电池组测试和实际路测经验。测试内容包括冲击、振动、挤压和结构方面的机械测试；模拟商用车辆极端工况的环境测试、热传播和安全测试，以及电气性能和滥用测试。此外，Proterra 团队还与 Mack 车辆团队合作，通过其广泛的车辆测试（包括极端工况、耐久性和可靠性测试）来验证电池组的可靠性和性能。
Pioneer BEV 将基于柴油版 Mack Pioneer 打造。该车型提供日间驾驶室和四种卧铺驾驶室版本，Pioneer 的空气动力学设计结合发动机和变速箱的升级，与 Mack 之前的同级别车型相比，燃油效率最多可提高 11%。
其中一项最引人注目的空气动力学创新是数字后视镜系统，它通过消除盲区为驾驶员提供更佳的视野，同时提高燃油效率。仅数字后视镜系统一项就能为车队节省约1%的燃油。
Mack Pioneer卡车拥有极具动感的挡风玻璃角度、流线型的底盘设计，以及可选装的创新型数字后视镜系统，该系统以摄像头取代了传统的后视镜。设计团队以驾驶员位置为出发点，围绕驾驶员打造了包括挡风玻璃和车门结构在内的所有部件，以确保最佳的视野和空气动力学性能。
马克卡车表示，Pioneer 将是马克卡车有史以来互联性最强的车型，其远程诊断和无线软件更新功能均有所提升。全新的 MyMack 智能手机应用程序将使驾驶员能够远程查看卡车状态并控制车灯和空调系统。
“马克卡车在设计这款卡车时，充分考虑了驾驶员的舒适性、安全性、互联性和空气动力学性能，”马克卡车公路卡车副总裁费尔南多·库塞罗表示。“我们从零开始打造了这款卡车，构建了一个坚实的基础，而Pioneer BEV电动卡车正是在此基础上开发的。”
