Mammoet公司完成零排放桥梁项目

在比利时，采用电池驱动的顶推和滑移设备，以零排放作业的方式安装了一段新的隧道。

最初只是一次普通的滑移作业，后来却变成了一次如何减少土木工程项目碳足迹的示范。

Stadsbader Contractors 公司联系了总部位于荷兰的国际重型起重和运输专家 Mammoet 公司，委托其将一段重达 850 吨的混凝土隧道段吊装并滑移到铁路线下方 40 米处。

在承接这项 850 吨的工程之前，Mammoet 曾在较小的零排放项目中积累了安装变压器的经验。

Mammoet 认定这项大工程可以在不造成污染的情况下完成，其工程师致力于将传统的滑移技术与新型电池驱动设备相结合。

要吊装并滑移重达850吨的混凝土隧道段，需要进行精确的计算和严谨的实施。该隧道段尺寸为25米×8.5米，必须将其移动40米，放置到布鲁塞尔附近一条铁路轨道下方的指定位置。

为了最大程度减少对通勤者铁路出行的影响，必须在周一早上之前完成这项工作，时间非常紧迫。

去上班

Mammoet公司使用了自主研发的隧道适配器和一套配备电池驱动液压动力单元的滑移系统。滑移前，先用液压千斤顶将负载提升。当离地间隙足够后，液压缸推动隧道段沿着40米长的滑轨移动，滑轨上的聚四氟乙烯（PTFE）垫片可最大限度地减少摩擦。

一切准备就绪后，装卸作业用时不到一个小时，比预计时间提前了 2.5 小时完成。

这套滑移系统的电动移动电源单元（MPU）配备50千瓦时锂电池组。这些电池是从旧电动汽车或报废电动汽车上回收利用的，经过升级改造后焕发新生。MPU（包括拖车）重1460公斤。其车顶行李架可额外承载1000公斤的辅助设备。MPU可接受16安、32安或63安的标准市电交流输入。此外，还可选配太阳能电池充电器，进一步提升了系统的可持续性。

完全电池供电装置的另一个优点是，它允许在偏远地区“离网”作业。

安全可持续性

该项目采用电力系统的其他优势包括噪音更低，而且由于现场没有废气排放，对周围环境的影响也更小。时间方面也无需担心，因为操作时间与使用传统设备相比并无延长。

“我们已经证明，通过创新工程和结合新技术与现有技术，我们有能力为客户执行零排放重型起重项目——这就是未来，”Mammoet 欧洲改进和创新经理 Pascal Eeken 表示。