MAN L35/44DF CD 发电机组通过型式认可测试

曼恩能源解决方案公司宣布，其双燃料MAN L35/44DF发动机已成功通过型式认可测试（TAT），该发动机可分别在720转/分和750转/分的恒定转速下用作辅助发电机组和电力推进系统。此次测试涵盖了可使用甲烷（35/44DF CD）和可使用甲醇（35/44CD）的两种发动机型号。

2025年4月，MAN Energy Solutions和STX公司员工在STX举行的TAT会议上合影，照片中包括来自英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）、挪威船级社（DNV）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）和台湾船舶检验中心（CR）的代表。（照片：MAN Energy Solutions）

L35/44DF CD 是 L35/44DF CR 发动机的升级版，该发动机于 2015 年首次推出。除其他功能外，它还配备了自适应燃烧控制 (ACC) 系统，该系统可实时监控燃烧状态，以实现最佳燃油喷射条件。

TAT 于 4 月 7 日至 11 日在韩国昌原 STX 发动机总部举行，共有六家船级社参加。

据MAN能源解决方案公司高级副总裁亚历山大·克纳夫尔称，该公司过去三年与STX公司密切合作开发了35/44DF发动机。他预计这款发动机将具有广泛的市场吸引力，尤其是在集装箱船和液化天然气运输船领域。

“除了强劲的输出功率外，MAN 35/44DF CD 的其他优势还包括有效减少甲烷泄漏以及未来可使用甲醇和其他燃料类型，”他指出。

MAN Energy Solutions 报告称，35/44DF CD 产生的温室气体排放量极低，与行业标准相比，可减少高达 85% 的甲烷泄漏。

MAN Energy Solutions 四冲程船舶及授权副总裁兼负责人 Sephardim Koblenz 补充道，除了面向未来的设计理念外，该发动机还采用了最新技术，包括全面的连接性和网络安全功能。

他继续说道：“35/44DF CD发动机的可靠性、燃油效率、低甲烷泄漏和成本优化也是其成功的关键因素。在与合作伙伴STX Engine共同开发这款发动机的过程中，我们还明确将低成本和易于本地化作为目标。”