MAN计划于2025年开始交付hTGX车型（图片：MAN卡车客车公司）曼恩商用车公司透露，计划生产少量采用氢燃料内燃机的重型卡车。
约200辆MAN hTGX卡车（6x2或6x4驱动形式）将交付给德国、荷兰、挪威、冰岛以及欧洲以外的多个国家的客户。预计最早将于2025年开始交付。hTGX基于现有的TG系列卡车打造。
在相关新闻稿中，MAN公司表示，hTGX是“一种适用于特殊应用的零排放替代驱动方案”。这些应用包括建筑工程、油罐车运输和木材运输。
hTGX 被描述为一种环保型电池电动卡车替代方案，适用于没有合适的充电基础设施但氢燃料充足的地区。
MAN 自 2023 年起开始在欧洲交付纯电动城市公交车，并计划于 2024 年开始交付纯电动卡车（并计划在 2025 年扩大产量）。
氢内燃机被认为特别适用于需要特殊车轴配置的运输任务，或者车架上没有空间安装电池组的情况。
H45 氢气内燃机可输出 383 千瓦（520 马力）的功率，并在 900 至 1300 转/分之间达到 2500 牛·米的峰值扭矩。该发动机采用直喷系统，使用压缩至 700 巴的氢气作为燃料，加氢时间不到 15 分钟。最大燃料容量为 56 公斤，卡车的最大续航里程约为 600 公里（取决于负载）。
H45氢燃料电池内燃机是在现有的D38柴油发动机基础上开发的（图片：MAN卡车客车公司）该车二氧化碳排放量低于 1 克/吨公里，据称符合欧盟计划中的二氧化碳法规对零排放车辆的标准。
“MAN纽伦堡工厂拥有最先进的发动机技术，并且在使用氢气作为燃料方面拥有数十年的经验，”研发执行董事会成员弗雷德里克·佐姆博士说。
“我们正在利用这些优势，推出真正的MAN品牌——MAN hTGX。这款新型氢燃料电池卡车基于久经考验的TG系列车型打造，以其卓越的品质和便捷的维护而著称。我们将继续研发基于电池技术和氢能的燃料电池技术。MAN也在积极研发氢燃料电池技术。然而，这项技术距离真正成熟并具备市场竞争力还需要数年时间。”
MAN公司在氢动力驱动领域有着悠久的研究历史。该公司曾在1996年汉诺威工业博览会上展出SL 202车型，该车型搭载的天然气发动机经过改造，可使用氢气作为燃料。
