Modine和博世力士乐携手合作，共同开发电动非公路设备。
Modine和博世力士乐将合作开发后者旗下的eLion产品组合。（图片：Modine）博世力士乐和莫迪恩正在合作推进非公路机械的电气化。莫迪恩将开发其EVantage热管理系统产品的衍生版本，以配合博世力士乐在非公路电气化设备领域推出的eLION产品。
博世力士乐移动液压系统工程师刘子凡表示：“随着移动机械电气化程度的不断提高，高效管理关键部件的热输出也变得至关重要。此次合作旨在共同努力，有效解决这一问题，并为终端用户提供尽可能高效的机械设备。”
Modine公司的先进热管理系统为eLION产品组合设计了一套完全集成的液冷式热管理解决方案。该产品组合目前包括永磁同步电机、逆变器、车载充电器、DC-DC转换器、配电单元、高压电缆和控制器。随着市场的发展，eLION产品目录也在不断更新。
“除了热力系统之外，我们为这些机器提供了所有必要的组件，”博世力士乐公司工程系统与组件总监恩里克·布斯克茨（Enrique Busquets）说道，该公司位于南卡罗来纳州方廷因市。“因此，博世力士乐与多家公司合作，例如Ymer、Webasto、Wolfle和Eberspacher。在美国，我们选择Modine来制造机器原型，这使我们能够展示双方在热力系统开发方面的卓越能力。与Modine的合作让我们能够从系统层面全面了解情况，这在很多情况下都非常有利。客户也更容易获得一站式服务。”
Elgin Sweeper公司为其Pelican混合动力扫地机选用了Modine公司的组件。（图片：Modine）通过这项非独家合作计划，Modine 将能够利用各公司的能力，帮助其客户实现电气化设备的商业化。
“他们中有些正在研发第一代产品，而另一些已经研发到第二代，并致力于优化设计，”Modine先进热系统公司市场开发经理Jeremy Shiflett表示。“此次合作让他们有机会与两家世界一流的公司携手，更快地打造下一代产品。如今，我们在市场上普遍看到的一个趋势是产品开发周期的加快。过去，两到三年的开发周期就足以让我们感到满意。而现在，这些项目在投入生产之前，最多可能只有一到两年的时间。你必须快速灵活地应对。”
Modine公司先进热系统业务部门推出的EVantage热管理系统旨在与eLION产品组合无缝协作，以维持最佳电池温度、冷却电力电子元件并确保操作员的舒适性。该系统采用10千瓦薄膜加热器为电池和驾驶室加热。其设计包含一个复杂的多层加热元件系统，这些元件牢固且直接地粘合到与液态冷却剂接触的热交换结构上。
机器性能优先
布斯克茨说，设备工程师的第一反应是“先谈论机器性能”。“当他们了解电气系统的配置方式后，就会意识到这些系统需要冷却，就像液压机械一样。如今，大多数人都知道电池、电机和逆变器都需要热管理系统。”
但要让驾驶室内的操作员感到满意，可能会增加另一层复杂性——当电池提供动力时，热量就不一定由内燃机甚至液压系统提供。
“这些工人长时间操作这些机器，”希夫利特说，“我们的目标是让他们感到舒适，从而保证安全性和生产效率。”
“起初，给操作员配备暖通空调系统几乎被忽略了，”布斯克茨说。“当时的重点是机器性能。现在，它只是整个机器架构中需要考虑的另一个系统，因为它被认为是必不可少的。”
Modine的液冷冷凝器电池热管理系统（L-Con BTMS）结合了专有的热交换器技术、智能控制系统和电子元件，旨在应对采矿、建筑、农业、特种产品和运输应用等恶劣的肮脏环境。（图片：Modine）对于Modine公司而言，“我们非常高兴能够与博世力士乐在这个项目中展示我们完整的EVantage电池热管理系统（BTMS）。”Shiflett说道，“除了为电池配备加热器外，我们还利用高压加热器为驾驶室供暖。我们正在优化系统，使其拥有足够的容量和压缩机，以便在满足电池冷却需求的同时，也能为乘客提供舒适的制冷环境。”
寻找路径
这两家公司目前正在合作改装一款紧凑型履带装载机，这将有助于展示如何通过完整的系统方法来保持电池、电子设备和人员的舒适性。
Shiflett 和 Busquets 表示，他们一直忙于帮助客户找到一条对每个利益相关者都合理的电气化道路——而操作员的舒适度也经常是讨论的一部分。
“谈到暖通空调系统，”布斯克茨说道，“我认为这反映了原始设备制造商（OEM）的重视程度。说实话，在最初研发原型机时，你并不会过多关注操作人员是否舒适，你只想让系统运转起来，并证明其效率或优势。如今，人们开始关注并提出相关需求，这让我认为，如今的技术及其市场应用已经达到了更高的水平。”
