ACT Research 最新发布的《北美 5-8 级商用车行业状况报告》 ——该报告每月对北美公路重型和中型商用车市场的当前生产、销售和总体状况进行分析——显示,3 月份北美 8 级商用车净订单量同比下降 5.9%,至 16,500 辆。牵引车订单量在 3 月份基本持平,为 12,200 辆(增长 0.9%),而专用卡车订单量同比下降 21%,至 4,200 辆。

尽管不确定性和疲软的季节性因素使预测更具挑战性,但 ACT Research 的研究分析师 Carter Vieth 指出,订单取消量已达到 20 个月来的最高水平,“这可能表明,鉴于前景越来越悲观,客户正在减少订单”。
“特朗普接管了《儿童健康保险流通与责任法案》(CHIPS Act)的资金,冻结了与《个人退休账户法案》(IRA Act)和《国际投资和就业法案》(IIJA Act)相关的资金,以及对《2027年环境保护署法案》(EPA'27)的审查,都使我们对2025年的预测失去了有利因素,”他补充道。
中型卡车方面,5-7级卡车的总订单量同比下降33%,至18,600辆。维斯指出,过去四个月来,由于“库存积压”和经济前景疲软,中型卡车的新订单增速放缓。
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