Zetros越野卡车将于2025年起推出两款车型，均配备四轴和全轮驱动系统。
Zetros 8x8 的有效载荷高达 25 吨，搭载 12.8 升 OM 460 直列六缸欧 V 柴油发动机，最大功率可达 510 马力。（图片：梅赛德斯-奔驰特种卡车）戴姆勒卡车控股股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰特种卡车宣布，将于2025年起推出两款全新Zetros越野卡车，该卡车采用四轴全轮驱动（8x8）设计。Zetros将提供两轴、三轴和四轴三种配置，并可根据客户需求选装新型防护驾驶室。
Zetros 8x8 是加拿大国防部一项大订单（详见下文）的成果，根据该订单，未来几年将交付超过 1500 辆。该车长 11.15 米，宽 2.60 米，高 3.70 米，搭载 12.8 升 OM 460 直列六缸欧 V 柴油发动机，功率范围为 265 至 376 千瓦（360 至 510 马力），最大扭矩可达 2300 牛·米。与之匹配的是 Allison 4500 SP 自动变速箱。
8x8车型有效载荷高达25吨。配备带前置吊具的钩臂式装卸系统，可快速装卸集装箱。由于车身加长，车厢内部空间增大，从而能够满足更广泛的战术和后勤需求。
在越野路况下，驾驶者可受益于车辆较大的爬坡角度和涉水能力。梅赛德斯-奔驰指出，Zetros 的涉水深度高达 1.50 米，是其应对涉水路段和高越野机动性的特殊功能。可接合的纵向和横向差速锁可根据驾驶情况提升牵引力和操控性。胎压调节系统允许在沙地和泥泞路面行驶时随时调整胎压。
凭借特殊的驾驶室装甲，这款新型可选装防护驾驶室能够保护车内驾驶员和乘员免受弹道射击或地雷的伤害。（图片：梅赛德斯-奔驰特种卡车）Zetros 8x8 将提供两种配置。第一种配置前后各有两个车轴，其中两个前轴可转向。第二种配置则采用一个可转向的前轴和三个后轴。为了减小转弯半径，三个后轴中最后一个也配备了转向装置。两种配置均可作为牵引车或运输车使用。
该公司表示，凭借特殊的驾驶室装甲，这款新型防护驾驶室能够保护车内驾驶员和乘员免受弹道射击或地雷的伤害。防护驾驶室目前已应用于Zetros 6x6车型，并将于2025年起面向Zetros高地形系列所有产品线开放项目定制订购。
Zetros 8x8的生产启动与防护驾驶室出厂同步进行。配备防护驾驶室的车辆将直接从沃尔特工厂交付。
“凭借全新的Zetros 8x8，客户可以获得一款坚固耐用、机动性强、有效载荷大且适用于军事用途的后勤车辆，”梅赛德斯-奔驰特种卡车负责人弗朗齐斯卡·库苏马诺表示。“未来，他们还将受益于能够从单一渠道获得配备防护驾驶室的Zetros。当然，所有这些都是在德国制造的。”
Zetros系列车型将作为通用车辆底盘。其他联盟伙伴将提供任务模块、拖车、车辆装甲以及系统集成。（图片：梅赛德斯-奔驰特种卡车）加拿大订单
梅赛德斯-奔驰特种卡车公司将为加拿大国防部生产超过1500辆Zetros后勤卡车。加拿大武装部队计划使用这些车辆进行货物和人员的越野运输。
梅赛德斯-奔驰特种卡车公司、马歇尔加拿大公司、索弗雷姆公司、马纳克公司和通用动力陆地系统加拿大公司（GDLS-Canada）组成了受委托的“动力团队”联合体。梅赛德斯-奔驰表示，这五家企业正在携手合作，执行加拿大物流车队现代化改造项目，该项目是“物流车辆现代化”（LVM）的一部分。
Zetros系列车型将作为通用车辆底盘，并在莱茵河畔沃尔特生产。Marshall Canada公司将生产一系列可互换的10英尺和20英尺任务模块，这些模块能够安装在卡车上。Manac公司将提供不同的拖车，而Soframe公司负责车辆的装甲。通用动力陆地系统加拿大公司（GDLS-Canada）将作为该采购项目的主要集成商。
加拿大国防部总共将接收 1000 多辆轻型 Zetros（双轴全轮驱动车辆，4x4）和大约 500 辆重型 Zetros（四轴全轮驱动车辆，8x8）。
