REECorner 的里程碑

REE 和 Knapheide 合作打造了一辆卡车，参加 2024 年工作卡车周。（照片：Chad Elmore）

REE Automotive Ltd.表示，其P7-C中型商用电动卡车底盘驾驶室是首款获得美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS）和美国环境保护署（EPA）认证的线控转向、线控制动和线控驱动车辆。此前，该公司已于去年年初获得加州空气资源委员会（CARB）的认证。

该公司的REECorner系统采用电子控制取代了机械和液压系统，用于制动、驱动和转向。该公司表示，由于省去了机械部件，驾驶室空间和货舱容积得以增加，同时低地板设计也为各种改装提供了可能。

“我相信我们的REEcorner将真正改变行业格局，使我们能够打造出车队乐于购买、驾驶员也乐于驾驶的电动卡车，因为我们持续看到市场对我们商用卡车的强劲需求，”以色列特拉维夫REE Automotive首席执行官兼联合创始人丹尼尔·巴雷尔表示。“我为REE团队感到无比自豪，他们完成了汽车行业首款全线控车辆的认证。”

该公司表示，其 REEcorner 项目的优势包括：

每个 REEcorner 角都与其他角完全相同。该公司选用了 Microvast 锂离子电池。（图片：Chad Elmore）

■ 机动性和容积效率

■ 通过硬件和软件冗余增强安全性

■ 改进的人体工程学设计，包括较低的上下车高度和以驾驶员为中心的驾驶室

■ 提高可维护性

■ 高效的维护和更低的备件库存管理

■ 面向未来，可独立运行，并支持OTA升级

■ 模块化设计，快速上市

■ 最佳能源效率

“我们能够根据每个 REEcorner 的具体需求来定制卡车，因此我们的卡车具有很高的模块化程度，无论是轴距、宽度还是其他任何配置，”Barel 说道。“我们还将电池模块直接集成到底盘中，这使得我们的客户能够根据自身需求选择模块化电池容量。因此，这款卡车采用了模块化轴距和电池设计，并且采用线控系统，为客户提供了一款运营性能更佳的卡车。”

该公司表示，REEcorner 的安全运行部分得益于其冗余设计。“这是一款运行安全型车辆，这意味着不存在任何可能导致车辆在运行过程中发生故障的单点故障，”Barel 说道。“即使一个转向执行器发生故障，我们为每个转向执行器都配备了两个独立的电机，以此类推。或者，如果一个角完全失效，其他三个角也能保证整车运行。如果出现重大故障，操作员会在仪表盘上看到错误提示，但车辆仍会继续运行。”

REE——包括其驱动系统和公司本身——十年前从零开始创立。Barel表示，正是团队积极倾听客户的声音，公司才开始发展壮大。“我们的客户就是我们的合作伙伴，客户的声音对于我们如何看待车辆的研发和市场推广至关重要，”他说道，“与客户保持紧密联系对我们来说极其重要，这不仅关乎车队，也关乎我们的经销商和合作伙伴。”

2023 年，该公司报告称订单总额同比增长 900%，经销商网络不断扩大，在美国和加拿大拥有 66 个销售和服务点。

该公司表示，此次获得的加州空气资源委员会 (CARB) 认证包括车辆第二阶段温室气体 (GHG) 排放认证和全新的零排放动力系统 (ZEP) 认证。CARB 认证是获得多项州政府补贴的必要条件，这些补贴加上联邦补贴，每辆车最高可获得超过 10 万美元的补贴，具体金额取决于客户所在地区。

该公司曾与多家车身制造商合作，展示其底盘的工作服，其中包括 Knapheide，该公司在 2024 年印第安纳波利斯工作卡车周贸易展上，将 KUV 钢制多用途车身安装到 P7-C 底盘驾驶室上。

“与他们合作，围绕他们的底盘开发车身，这是一个非常棒的过程，”Knapheide 工程副总裁 Chris Weiss 表示。“一家公司给我们一个驾驶室底盘，让我们进行改装，这是一回事；而与制造商合作，提前制定解决方案，则是另一回事。REE P7-C 底盘交付给我们时就已经准备就绪——例如，它带有一系列螺纹嵌件，可以将我们的车身直接安装到车架纵梁上。通过在整个过程中通力合作，我们能够为 REE P7-C 以及未来的车队客户打造真正定制化且无缝的流程。”

2024年3月，在印第安纳波利斯举行的“工作卡车周”贸易展外，拍摄到一辆REE P7-C商用电动卡车底盘。（摄影：Chad Elmore）

REE表示，车队和终端用户可享受的部分好处包括：

■ 人体工程学：以驾驶员为中心，驾驶室前置设计，视野良好。低平台和全高驾驶室设计，方便驾驶员上下车。

■ 可维护性：可互换的 REEcorners 可在不到一小时内更换，从而降低车队总拥有成本并最大限度地减少停机时间——所有四个位置都使用一个通用角。

■ 机动性：转弯半径小，全轮驱动，全轮转向。

REE公司表示，已通过其经销商网络开始向客户交付首批用于车队评估的卡车。位于爱荷华州克利尔湖的Pritchard EV公司率先接收了P7-C演示卡车，并将其用于向其大型车队客户进行路演。

该公司位于英国考文垂集成中心的装配线有望成为未来其他地区（包括北美）的蓝图。

本文最初发表于2024年5月刊。