明尼苏达州公交机构利用BE公交车实现微型公交项目的脱碳

12月初，明尼苏达河谷交通管理局（MVTA）庆祝了五辆全新纯电动公交车的投入使用。MVTA总部位于明尼苏达州伯恩斯维尔，服务于明尼阿波利斯和圣保罗南部多个郊区。MVTA表示，这五辆全新的19英尺长的Karsan e-Jest公交车是其车队中的首批纯电动车辆，每辆最多可容纳10名乘客和1个轮椅位。每辆公交车还配备了自行车架。

这些公交车已开始为MVTA Connect微型公交项目提供服务。MVTA Connect是一项按需拼车服务，乘客可以通过智能手机应用程序预订行程。MVTA Connect在MVTA的大部分服务区域内提供服务，每周七天，从早上6点到晚上9点。

明尼苏达河谷交通管理局（MVTA）的一辆e-Jest电动巴士。（图片：MVTA）

“之所以选择 Karsan 公司，是因为其 e-Jest 电动车的尺寸、性能以及与 MVTA 和社区对微型公交解决方案的需求高度契合，”MVTA 发言人 Richard Crawford 表示。MVTA 称，每辆 e-Jest 电动车的续航里程为 130 英里，可在 4 小时内充满电。此外，再生制动也有助于充电。

MVTA 已在多个地点安装了 BE 充电基础设施，并将继续这样做。

卡尔桑（Karsan）是一家土耳其巴士制造商，但据MVTA（密西西比州交通管理局）称，该公司已将业务拓展至北美，从而确保了MVTA车队的本地化生产和支持。MVTA从卡尔桑的北美经销商Damera采购了e-Jest电动巴士，Damera在加拿大安大略省密西沙加市和美国佛罗里达州基西米市均设有工厂。

MVTA表示，选择e-Jest公交车的部分原因是源于2023年的一个示范项目。在2023年3月的新闻稿中，Damera表示，该示范项目在明尼苏达州伊根市举行，是MVTA Connect项目的一部分。

驾驶过 e-Jest 的司机们提到了它的几项优点，包括全景挡风玻璃、内置车载 LED 照明和较小的转弯半径，MVTA 表示。乘客们则称赞车辆行驶平稳安静，并表示扶手触手可及，上下车也很方便。

MVTA表示，e-Jest公交车也证明了其能够应对明尼苏达州的冬季天气，即使在湿滑路面上也能良好行驶。在Damera公司发布的新闻稿中，一位MVTA代表表示：“它就像粘在路上一样稳。它在雪地里的操控性能给我们留下了深刻的印象。”

在示范项目中，每辆 e-Jest 的最高时速约为 45 英里/小时。MVTA 车队经理 Scott Poppenhagen 表示，此后速度有所提高，每辆公交车都能达到 65 英里/小时。

这些车辆预计还能为该机构节省燃料。据波彭哈根称，e-Jest电动汽车每年节省的燃料费用将在3.5年内收回基础设施成本。

可持续性是投资BE巴士的关键因素。

“减少我们自身运营产生的碳排放是我们可持续发展计划的重中之重，我们致力于成为这方面的行业领导者，”MVTA 首席执行官 Luther Wynder 表示。

MVTA表示，每辆e-Jest电动公交车每年可减少约50吨碳排放，与内燃机（ICE）汽车相比。MVTA还表示，美国环境保护署（EPA）的估算表明，使用e-Jest电动公交车代替内燃机汽车相当于减少11辆汽车上路。

该机构表示，其于2023年通过的可持续发展计划重点关注三个关键的可持续发展优先事项：环境价值、社会价值和经济价值。其中一个目标是到2050年消除温室气体排放。MVTA还制定了零排放公交车（ZEB）计划，克劳福德表示该计划与可持续发展计划同步制定。

该机构表示，ZEB 计划是其向零排放 BE 公交车队过渡的路线图，并且由于这两个计划都被视为“动态文件”，因此将根据需要进行更新。

根据该计划，所有公交车全面过渡到零排放公交车的目标是在 2035 年完成。车辆采购原定于 2026 年开始，但该机构采用 e-Jest 公交车的进度已经提前。

明尼苏达州交通管理局 (MVTA) 表示，这一时间表与明尼苏达州立法机构 2024 年的交通综合法案相一致，该法案要求到 2035 年实现 100% 零排放公交车。

克劳福德补充说，现有的BE技术可以服务于MVTA目前约70%的线路，电池技术的进步预计将在2032年支持全面过渡。

波彭哈根表示，MVTA的e-Jest公交车加入了美国各地其他e-Jest公交车的运营行列。“目前美国约有40辆e-Jest公交车在运营。它们分布在加利福尼亚州、马萨诸塞州、北卡罗来纳州、弗吉尼亚州，现在又加入了明尼苏达州的行列。”

Damera公司2024年4月发布的新闻稿称，马萨诸塞州南塔克特地区交通管理局（NRTA）车队拥有5辆e-Jest电动公交车。Karsan公司9月份发布的新闻稿称，该公司向加利福尼亚州圣玛丽亚地区交通局交付了14辆e-Jest电动公交车。