劳斯莱斯现推出配备SCR系统的MTU 1163系列和8000系列大型发动机，以符合IMO III标准。（图片：劳斯莱斯动力系统）罗尔斯·罗伊斯动力系统公司现推出MTU 1163和8000系列大型发动机，功率范围为4,800至10,000千瓦（4,800至13,410马力），提供所有气缸规格（16气门和20气门），并配备选择性催化还原（SCR）系统，符合国际海事组织（IMO）第三阶段排放标准。这意味着搭载这些发动机的船舶将能够进入排放控制区（ECA），例如波罗的海、北海和北美沿海地区。
1163系列和8000系列发动机多年来一直用于护卫舰、轻型护卫舰、近海巡逻舰以及高速渡轮和游艇。8000系列发动机也曾为全球各大洋上的大型船舶提供动力。
“通过此次产品组合的扩展，我们正根据自身战略，使我们的MTU大型发动机更具前瞻性，也更加环保，”罗尔斯·罗伊斯动力系统全球政府业务高级副总裁克努特·穆勒表示。“多年来，他们在功率密度、效率和经济性方面一直引领着各自功率范围的标杆。”
劳斯莱斯现已批准MTU 1163系列和8000系列发动机使用可持续燃料（符合EN15940标准，例如HVO）。（图片：劳斯莱斯动力系统）该发动机新型MTU尾气后处理系统的核心部件是SCR系统，与IMO II限值相比，该系统可将氮氧化物（NOx）排放量降低75%。该主动控制系统持续测量SCR系统上游和下游的排放，以确保系统以最佳合规状态运行，并最大限度地减少所需还原剂的用量。该系统可水平或垂直安装，因此能够适应各种船舶设计和布局。
该废气后处理系统在设计之初就考虑到了军事应用的抗冲击性，如有需要，还可以配备旁通装置，以便在极端冲击要求和长时间低负荷运行的情况下，也能保持发动机的安全运行和不受限制的推进动力。
劳斯莱斯还宣布，MTU 1163 和 8000 系列发动机现已获准使用可持续燃料（EN15940），包括加氢处理植物油（HVO），而无需对发动机进行任何改装。
“许多船舶行业的客户都对改善碳足迹表现出浓厚的兴趣，尤其是在氢化植物油（HVO）领域，”罗尔斯·罗伊斯动力系统全球船舶副总裁丹尼斯·库尔图卢斯表示。“在试验台和客户现场运行的测试结果表明，温室气体、氮氧化物和颗粒物排放量均显著降低。凭借我们目前和未来面向可持续燃料的推进解决方案，我们希望成为客户值得信赖的合作伙伴，并成为能源转型的推动者。”
