新型 MHO-Co CTV 采用沃尔沃遍达和丹佛斯驱动的传动系统。

MHO-Co 船员运输船（图片：沃尔沃遍达）

丹麦海事支持服务公司 MHO-Co 推出了两艘新型先进船员运输船，这两艘船采用了沃尔沃遍达和丹佛斯驱动公司的混合动力技术。

由于采用了联合动力解决方案，这些船舶被描述为“将为海上运输带来一流的效率”。

MHO-Boreas 和 MHO-Balder 均配备沃尔沃遍达提供的四套电动 IPS（船内性能系统）驱动系统。这些驱动系统由沃尔沃遍达子公司 ZEM 提供的船载电池组供电，而这些电池组的电力则来自八台沃尔沃遍达 D8 变速发电机组。

丹佛斯为传动系统提供了直流电网和能源管理系统。

传动系统的设计理念是“动力充足”，旨在提供最大的正常运行时间、效率和操控性。

“这些新型船舶将我们带向未来，”丹佛斯驱动北欧、中欧及欧洲、中东和非洲地区船舶与电气化销售主管克劳斯·拉森表示，“由于动力系统全部采用电力驱动，我们可以打造面向未来的设计，并利用我们自主研发的驱动器和电机。此外，一旦氢能或燃料电池等未来能源实现商业化，我们也能灵活地采用这些能源。”

沃尔沃遍达和丹佛斯驱动车载动力系统示意图（图片：沃尔沃遍达）

沃尔沃遍达的IPS动力系统采用前向反向旋转螺旋桨设计，据称比采用固定螺距螺旋桨的轴传动系统更省油。该公司将分析系统性能，以确定其与其他动力方案相比的节能效果。

此外，这些船舶还配备了沃尔沃遍达最新的电子船舶控制系统（EVC 2.0）。

这些 36 米长的船只可搭载 8 名船员和最多 24 名乘客，将为北海的多个设施提供支持。