据 Torsus 公司称，Praetorian 的设计宗旨是“在任何地形、任何条件下，安全舒适地运送多达 35 名乘客前往世界任何地方。”（图片：Torsus）总部位于布拉格的重型越野巴士制造商Torsus发布了其旗舰巴士Praetorian的下一代产品。据该公司称，该车型融合了50多项技术升级和选装配置，旨在使其“能够胜任最艰巨的任务，并在世界任何地方、任何条件下，安全舒适地运送多达35名乘客”。
Praetorian 4x4 越野巴士的名字源自罗马军队传奇的禁卫军。这款 8.7 米长的 Praetorian TG3 采用聚合物车身，搭载一台 MAN D0836 LFLAO 六缸 6.9 升柴油发动机，额定功率 290 马力，在 1200 至 1750 转/分之间可输出 1150 牛·米的扭矩。该发动机匹配 MAN 12 速 Tipmatic ZF AStronic 变速箱和一套重型 4x4 越野传动系统，该系统配备前桥、轴间和后桥差速锁。
Praetorian TG3搭载一台MAN D0836 LFLAO六缸6.9升柴油发动机，额定功率290马力，扭矩1150牛·米。（图片：Torsus）只需轻触按钮即可选择多达六种驾驶模式，包括优化燃油效率和乘员舒适度的高效模式，以及在高发动机转速下实现更快变速箱换挡以加快救援行动的紧急模式。
升级后的底盘和悬架
第三代车型包括全面升级的悬架、加强的底盘、前后轴上的 19.5 英寸刹车盘、重新设计的驾驶室、升级的加热、空调和通风 (HVAC)、改进的维护便利性、14 种不同的座椅配置等等。
Torsus创始人兼首席执行官Vakhtang Dzhukashvili表示：“为了继续引领市场，我们知道不能固步自封——我们必须努力创新，而且必须始终如此。幸运的是，我们的客户遍布全球最艰苦、最具挑战性的行业，例如救灾、医疗服务、赛车运动、林业、采矿、农业、旅游业等等，他们的支持帮助我们取得了这些进步。”
“我们一直积极主动地从客户那里收集数据，他们从极端使用场景中为我们提供至关重要的反馈。这些数据使我们能够设计和开发高度针对性的技术改进，从而带来针对特定任务的、实际的优势，正如下一代 Praetorian 以及我们更小、更快、更灵活的 Terrastorm 所清楚地证明的那样。”
第三代车型融合了超过50项技术升级和选装配置，包括升级后的底盘和悬架、全轮碟刹、更便捷的维护保养等。（图片：Torsus）Praetorian 最重要的工程升级之一是升级后的底盘和悬挂系统。该公司表示，用于支撑连接车辆 MAN 底盘和上部结构的支架的重型半球形橡胶垫（或称“静音块”）已得到升级，即使在穿越乱石滩时，也能提供更佳的舒适性和灵活性，并将路噪和振动降至最低。
新增的上部结构地板安装点增强了刚性，为乘客带来更舒适的旅行体验。此外，还加装了空气悬架系统。
Torsus技术经理Tomas Micuda表示：“根据全球客户的反馈以及20个月的研发项目，我们首次在底盘和上部结构之间增加了一套完整的前空气悬架组件。这可以更好地补偿上部结构前部的重量，使Torsus无论在多么崎岖的地形上都能拥有更强的操控性、稳定性和安全性。”
车辆后部，上一代使用的钢板弹簧已被新的空气悬架系统取代。Micuda 表示，该系统提高了乘客的舒适度和灵活性，使驾驶员“能够更自由地利用 MAN 柴油发动机的全部潜力，从而增强 Praetorian 穿越其他任何越野车驾驶员都不敢接近的地形的能力”。
“我们还引入了一种特殊的算法，使重心较高的车辆，例如 Praetorian TG3，受益匪浅。这显著降低了巴士的‘头重脚轻’的感觉，尤其是在越野路况下，”Micuda 继续说道。“这种深层次的工程设计赋予了 Praetorian 安全且高度稳定的操控感，使其即使体积庞大、动力强劲，也能轻松驾驭。”
全新设计的驾驶环境包括全新的仪表盘、换挡杆、按钮、开关装置和控制装置、照明指示面板等等。（图片：Torsus）驱动程序增强
全新设计的驾驶环境包括全新的仪表盘、换挡杆、按钮、开关装置和控制装置、照明指示面板以及其他改进。安全性能的提升包括引入车道保持辅助系统以及光线和雨量传感器技术。新的侧窗和后视镜也提供了更佳的视野。
新型电气绝缘材料确保与原 MAN 底盘线路更高效、更无缝地集成。
为了方便维修保养，公交车前部遮篷的最大开启高度增加了约30厘米。此外，还增加了双重锁扣机构，并配有四个额外的中心销，以确保遮篷牢固地保持在关闭位置。
第三代 Praetorian TG3 已开始生产，并在西班牙、德国和乌克兰等市场投入使用。该车型提供壳牌、运输车和矿用车三种配置。
