由加拿大城市交通研究与创新联盟（CUTRIC）上月主办的第六届年度零排放交通与出行（ZETM）大会，主要聚焦于加拿大传统交通方式（如公共汽车和铁路）的零排放发展趋势。不过，ZETM大会也探讨了一些非传统交通方式。
“交通拥堵、温室气体排放量高——这些都是我们城市目前面临的挑战，这已不是什么秘密，”CUTRIC 低碳智能交通领域的社会科学家德斯蒙德·贾里查 (Desmond Jaricha) 说。“这些问题不会消失，只会越来越严重。”
Jaricha表示，CUTRIC正在与公交机构合作，寻找可持续的、互补的交通解决方案，这些方案不一定符合现有的基础设施，也不会破坏现有的基础设施。
他说：“如果有人下了火车，他们该如何换乘回家？如果有人下了公交车想去坐火车，他们又该怎么做？所以，我们正在努力寻找能够衔接这些交通方式的解决方案，既能满足人们从家到目的地之间的出行需求，又能成为他们的主要出行选择。”
空中缆车系统
其中一种替代方案是使用空中缆车。贾里查表示，这种方案在滑雪胜地可能很常见，并且在南美和欧洲正逐渐成为越来越受欢迎的交通方式。
2007年1月31日，俄勒冈州波特兰市空中缆车的两节车厢之一驶过一个居民区。（图片：路透社/理查德·克莱门特）“如果你看看美国，他们在俄勒冈州波特兰市就使用了这些设备，而且很成功，”贾里查说。
根据波特兰空中缆车网站 gobytram.com 的介绍，该市的空中缆车方案由瑞士苏黎世和美国加州洛杉矶的 AGPS 建筑事务所设计。缆车于 2007 年 1 月开通，连接俄勒冈健康与科学大学 (OHSU) 南滨水校区和马夸姆山校区，全长 3300 英尺（约 1000 米）。每节车厢可容纳 79 人，时速 22 英里（约 35 公里），最高点达 500 英尺（约 152 米）。该缆车工作日每天运送约 1 万名乘客。
谈到典型的应用案例，贾里查说：“你们每小时大约要运送 6000 人。我和莱特纳-波马公司的一些同事谈过，他们负责设计和实施这些系统，他们说他们的技术使他们每小时的运送量接近 12000 人以上。”
美国莱特纳-波马公司（Leitner-Poma of America）是法国沃雷普波马公司（Poma SA）的子公司。该公司总部位于科罗拉多州大章克申市，提供多种索道运输系统。其官网显示，目前其多索道城市客运系统单向每小时最多可运送6000名乘客，每节缆车最多可容纳35名乘客。最高速度为8米/秒（约18英里/小时），全程1.8英里。
根据 Leitner-Poma 网站的说法，这种空中交通系统完全采用电力驱动，在吊舱顶部和车站屋顶安装光伏板，以减轻电网电力消耗，从而有助于实现脱碳。
“如果你能让人们离开汽车，坐上可以越过车流的缆车，你可以想象一下坐在里面，俯瞰被堵在路上的人们，而你下班后却能直达目的地，”贾里查说道。
其他交通替代方案
贾里查表示，ZETM会议还探讨了传统交通方式之外的其他替代方案，其中包括电动自行车。
停放在加拿大安大略省多伦多市共享自行车站点的电动自行车。（图片：eugen via Adobe Stock）“这套系统在城市里非常高效，”贾里查说。“如果你在市中心工作，想从一个地方的会议赶到另一个地方的会议，不用在公交车站等车，只需刷卡，租一辆自行车，骑到目的地，然后把车停在那里就行了。”
自动驾驶班车也具有发展潜力，但贾里查表示这项技术仍处于起步阶段。例如，安大略省滑铁卢大学于2021年6月推出了自动驾驶班车。目前，该大学有三辆名为WATonoBuses的此类巴士用于研究用途。此外，在安大略省惠特比市，惠特比自动驾驶电动巴士（WAVE）试点项目已于2022年2月完成。
虽然拼车和出租车服务未必是零排放的替代方案，但当用于搭载多人时，确实可以提供减少排放的机会。
“如果你在家想去上班，只需拿出手机，叫辆出租车就行了，”贾里查说。“出租车会送到你家门口，你和邻居们可以一起坐上去，把你送到目的地。”
教育消费者
加拿大公共交通机构面临的挑战之一是许多消费者仍然更喜欢使用私家车。
“根据我们的研究，我们发现人们更喜欢汽车，因为汽车方便他们进行各种出行计划，”贾里查说，并补充说，不必遵守固定的公共交通时刻表，可以为个人提供更大的灵活性。
“这就是为什么我们将按需交通纳入研究范围的原因，因为越多的交通工具可以来到你所在的地方，接你去你想去的地方，你就越不需要拥有私家车，”贾里查说。
他补充道：“我们正在努力寻找无需汽车的解决方案。你只需走出家门，就会有自动驾驶班车来接你，带你去看医生，把你送到医生办公室，然后你就可以去赴约了。”
降低成本
贾里查认为，所有这些解决方案都必须比运营私家车更具成本效益。
他说：“你原本要花 20 加元汽油才能到达目的地，而（按需交通）可能只需要 5 加元左右，具体取决于票价。”
为了让人们认识到使用替代交通方式的价值，CUTRIC 和交通机构必须加强教育。
“随着我们不断引入这些技术，还需要进行大量的公众宣传，以便我们能够教导人们，并向人们展示这比你们一直以来所做的要好，”贾里查说。
