统一标准：工地电池供电设备的标准化

对于任何拥有电池供电设备的业主来说，梦想就是拥有一个可与各种设备兼容的电池平台，从而为整个车队带来成本优势和兼容性。

2021 年，建筑设备制造商之间的合作旨在实现这一梦想，推出了 Battery One，这是一款与制造商无关的可更换电池，可与来自不同制造商的机器兼容。

此次合作始于道路施工设备制造商宝马格（Bomag）主动联系其德国竞争对手瓦克诺森（Wacker Neuson）。

此后，Swepac、Dynapac、Mikasa 和 Wacker Neuson 的西班牙子公司 Enar 等公司都加入了进来。

瓦克诺森公司总经理斯特凡·普费奇在接受IRN采访时谈到了该计划的进展，他表示，在完成了电池单元的设计和改进的初始阶段后，现在的重点已经转移到增加提供电池的 OEM 数量以及扩大生产线规模。

“在 2022 年宝马展之前，我们必须设计出适合 Battery One 的机器，但自宝马展以来，重点就放在提高产量以及为 Battery One 的制造商提供知识和服务培训上，使他们做好将产品推向市场的准备。”

他表示，自产品推出以来，初步反馈是积极的，易用性、较低的维护成本和更长的使用寿命是客户需求的主要驱动因素，此外还有减少排放。

这些电池产自波兰和德国，有三种容量规格：500Wh、1000Wh 和 1400Wh。使用标准的 13.5A 充电器，可在 70 至 200 分钟内充电至 80%，或在 90 至 255 分钟内充电至 100%。

“它们适用于轻型设备，” Pfetsch 说，典型的应用包括夯锤、平板和内部振动器。

“就功率输出而言，它大约是 3kW，但我们可以用汽油发动机驱动相当于大约 5kW…