OTR Engineered Solutions推出新款轮毂

在采矿和林业等特定应用领域，设备行业正朝着更高层级轮胎的方向发展，以确保每条轮胎都能承受恶劣的路面条件和重载。如今，大型轮胎可能采用 38 层甚至 40 层厚的层级设计，这使得将它们安装到传统的一体式轮毂上成为一项挑战。

“当谈到一块 4 或 5 英寸厚的橡胶时，要把所有这些橡胶都安装到轮子上，就意味着要冒着割破非常昂贵的轮胎胎圈的风险，”总部位于佐治亚州罗马的 OTR Engineered Solutions (OTR) 矿业、港口和林业销售副总裁 Don Rowswell 说。

为了帮助终端用户减少停机时间并提高效率，OTR 近期推出了一款适用于林业作业中集材机和运材车的 32 英寸三片式轮毂。该公司表示，这种多片式设计使得轮胎在安装和拆卸时无需特殊设备即可轻松滑入滑出轮辋。

这项历时一年多研发的技术，通过拆卸轮辋的各个部分并移除锁紧环，即可将轮胎滑出。该公司表示，由于无需撬动轮胎，该工艺最大限度地降低了胎圈损坏的风险，同时也减少了停机时间。

改变游戏规则的人

OTR公司总裁兼首席执行官汤姆·里兹表示：“新型三片式车轮对林业行业来说是一项真正的变革。该解决方案可以帮助客户提高载重能力，同时简化现场更换轮胎的流程。”

该公司表示，新设计还有助于减少轮胎在轮辋上发生旋转或空转的可能性。据报道，其他功能还包括提高强度、扭矩保持性、轮胎密封性和耐用性。

原始设备制造商 (OEM) 和最终用户都可以利用这些轮毂来提升轮胎层级，从而最大限度地提高机器的生产效率。例如，OTR 表示，通过升级到更高层级的轮胎和三片式轮毂，集材机可以增加 28,000 至 42,000 磅的轮胎承载能力，并增加 40,000 至 60,000 磅的净空高度。

“我们非常擅长倾听客户的需求并解决他们的问题，无论客户处于产业链的哪个环节，”罗威尔说道。“我们首创的32英寸三片式林业轮就是一个很好的例子。它让终端用户能够在现场更轻松地安装和拆卸轮胎，大约只需15分钟。对我们来说，最棒的是，虽然这款轮子是为终端用户量身定制的，但大型原始设备制造商（OEM）也已经开始与我们合作。他们想了解客户对三片式轮子的看法。”

“我们已经从客户那里得到的反馈是，在下雨或天气寒冷时，更换轮胎和传统轮辋存在很大的受伤风险，因此他们根本不想更换轮胎。仅仅是停工造成的损失就让他们讨论了很多。”

这款三片式轮毂与 OTR 的 32 英寸单片式轮毂在某些方面相似，该公司表示，其 OEM 客户已在恶劣条件下验证了这些轮毂的性能。

里兹表示：“我们的三片式车轮设计有很多优点，包括更高的承载能力、更少的定位工作以及更便捷的轮胎安装和拆卸，这些都为林业行业带来了巨大的优势。所有这些优势都能单独转化为更高的利润。”

善于倾听

“我认为我们作为轮胎和轮毂供应商的独特之处在于，我们真正倾听终端用户的声音，”罗素说道。“我们倾听客户的意见，十有八九，客户会带着他们在实际工作中遇到的难题来找我们，我们会与他们紧密合作，共同寻找解决方案。通过这种合作，我们最终会找到一个对大家都有利的方案。”…