博世氢燃料电池系统在西班牙的测试仍在继续

博世公司报告称，其氢燃料电池技术公交车的道路测试正在西班牙马德里继续进行。

由 Alsa 运营的 Irizar 客车正在一些线路上使用，这些线路可以充分展现燃料电池的续航里程及其相关优势。

博世发言人表示：“燃料电池特别适合每天长途行驶且很少有机会在途中充电的公交车。通过此次试验，我们可以清楚地证明，博世的燃料电池技术已经能够满足客运领域大规模部署的需求。”

测试巴士配备了FCPM C190燃料电池系统。该系统采用水平双层堆叠结构，可连续输出190千瓦的功率。车载氢气罐可提供约1000公里的潜在续航里程。加氢时间为10至15分钟。

除了这套系统外，博世还提供FCPM C300，这是一款专为重型客车和卡车设计的系统。此外，还有FCPM C100，这是一款功率约为100千瓦的小型机组，主要面向城市公交车。

博世公司发布的消息称，氢动力有助于减少城市污染。到2030年，新型城市公交车的碳排放量必须比2019年减少90%。

根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据，到 2025 年，欧盟将注册略多于 38,000 辆新公交车。

为了支持其在氢燃料电池技术领域的工作，博世于 2025 年推出了用于制氢的 Hybrion PEM 电解堆。