这辆氢动力乌尼莫克U 430农具运输车用低平板拖车将莫尔特鲍尔履带式拖拉机运送到莫尔特鲍尔公司厂区的活动现场。（图片：戴姆勒卡车）经过两年的研发，梅赛德斯-奔驰特种卡车和莫尔特鲍尔汽车制造有限公司联合推出了两款原型车，作为“WaVe”研发项目的一部分。该项目旨在研究用于特种车辆的氢燃料内燃机（H2-ICE）。项目结束时，在位于巴伐利亚州菲尔斯滕策尔的莫尔特鲍尔工厂内，对梅赛德斯-奔驰乌尼莫克原型车和莫尔特鲍尔履带式自卸车进行了性能演示。
这些配备氢内燃机的测试车辆是德国联邦经济和气候行动部资助的项目的一部分。WaVe项目由来自工业界和科研界的18个合作伙伴共同实施，于2021年7月启动。经过一年的规划和准备，原型车的研发工作于2022年中期开始。
该项目开发的乌尼莫克和履带式自卸车原型车均配备了一台专为氢动力推进而改装的中型发动机。为此，发动机采用了定制活塞、氢燃料兼容的进气系统和优化的点火系统。
在自行行驶一段距离后，开发人员演示了在移动式氢气加注站进行加氢作业。（图片：戴姆勒卡车）乌尼莫克配备了四个经德国TÜV认证的700巴高压储气罐，总共可储存约13公斤氢气。发动机可输出约290马力/1000牛·米的动力，其输出功率和扭矩与300马力的柴油版车型相当。
这款履带式自卸车采用氢燃料电池发动机，性能表现与传统内燃机相近。发动机输出功率几乎相同，燃料箱可容纳14.5公斤氢气，压力为700巴。该履带式自卸车拥有360°旋转车身、推土铲，货厢容积为16立方米，有效载荷可达30吨。
公告称，Unimog 农具运输车的驱动系统已投入使用一年多，用于各种测试。履带式自卸车于 2024 年春季投入运营，并在最初的特定应用测试中证明了其性能。
为了进行演示，一辆经过特殊改装的乌尼莫克U 430农具运输车用低平板拖车将履带式自卸车运送到活动现场。经过一段短途履带行驶后，开发人员在移动式氢气加注站演示了加氢过程。乌尼莫克还演示了与施密特公司生产的前置清扫器配合使用农具的操作。
这辆氢动力乌尼莫克演示了如何操作施密特公司生产的前置式清扫器。（图片：戴姆勒卡车）“我们的履带式车辆和梅赛德斯-奔驰特种卡车Unimog能够轻松加注氢气，并且在使用农具时也能可靠运行，这得益于我们在此次研发合作中展现出的卓越协作。我们已经对这项技术进行了研究和理解，并积累了相应的经验和数据。” Mörtlbauer Baumaschinen Vertriebs GmbH公司总经理Armin Mörtlbauer表示，“然而，要将这些技术应用于批量生产，我们还需要在这方面继续努力。如果政府和社会选择发展氢燃料内燃机，我们随时准备行动。”
“我们与合作伙伴莫尔特鲍尔公司在其厂区共同举办的最终活动再次证明，尽管该项目仅历时三年，但两款车型均已达到我们非常满意的研发水平，”梅赛德斯-奔驰特种卡车负责人弗朗齐斯卡·库苏马诺补充道。“经过多次测试部署、排放测量和技术微调，我们确信，对于高功率需求的工程机械——无论是驱动还是为辅助驱动提供动力——采用氢气燃烧技术是值得的、实用的，并且排放量极低。”
