重新定义轮式装载机？双轮电动原型机将在宝马展亮相

这是一款轮式装载机，但与您以往见过的任何一款都截然不同。它将在2025年德国慕尼黑宝马展上首次亮相。最引人注目的是，它只有两个轮子，没有操作员空间，并且将通过遥控操作。

如果有人觉得它与赛格威（Segway）——大约25年前推出的那种双轮自平衡个人代步工具——有几分相似，那他的判断就相当准确了。事实上，这正是这款机器最初的设计灵感来源。

德国初创公司 QuiMo 的概念是一款遥控双轮电动装载机，具有 360 度移动能力，重 1.8 吨，可举起 1.8 吨的重物。

由于该机器比传统装载机体积更小、部件更少，这家初创公司表示，其产品将以与柴油装载机相同的价格出售，并且比四轮电动装载机便宜得多。

两轮比四轮好？

公司创始人兼软件工程师乔纳斯·海因茨勒表示，他是在看到一辆赛格威平衡车运行时萌生了这个想法。

他最初的想法是用它来清除街道上的冰雪，但后来又想到可以加装一个可移动的配重，将其应用于建筑行业。不久之后，这项技术就获得了大约5项专利。

2023 年，该项目获得了公共资金，当时 Heinzler 和帮助他创立公司的朋友 Maximilian Wanner 还在德国乌尔姆大学学习电气工程。

“公共资金几乎是一夜之间在2023年底到位的，这真是个意外。一开始真的很难，因为我们没有足够的人手。我们俩当时都还在上大学，”瓦纳说道。

“而且，我们差不多从去年春天开始就着手进行它们的整个开发工作，包括机械结构、电气系统、零部件的选择、寻找合作伙伴以及说服他们赞助零部件。”

这家初创公司与其他企业建立了商业合作关系——事实上，其大部分零部件都由其他公司“赞助”。此外，该公司还与InMach Intelligente Maschinen GmbH公司建立了更为具体的合作关系，后者为OEM厂商的机器和附件提供智能控制系统。

然而，海因茨勒和瓦纳明确表示，他们决心走自己选择的道路，不让太多其他公司和依赖关系左右他们（大概是两轮车）的行进方向。

电动原型车亮相

与大多数初创公司一样，目前所有成员都全力以赴，这个小团队正在争分夺秒地完成原型开发。

“这台机器几乎已经全部建成，虽然还没有完全投入使用，但我们需要一年的时间来完成机器的整个研发、建造和调试过程。在我看来——而且一些更有经验的工程师也告诉我们——这已经是一个破纪录的时间了，”瓦纳说道。

这款原型机将在慕尼黑宝马展的Inmach展位上展出。虽然展位空间有限，无法进行实际操作，但现场会设有屏幕播放其运行视频。

海因茨勒表示，他们正处于“优化原型和开始认真开发之间的过渡阶段”，计划是“在 2026 年和 2027 年在欧洲销售”。

讨论中反复提及的一点是建筑业技能短缺问题，以及这台机器如何能成为解决方案之一。这台双轮装载机可通过遥控启动，即使在危险环境下也能安全作业。由于机器体积小巧，只需几个摄像头就能监控整机，这对于大型设备来说则困难得多，因此即使不在视线范围内也能轻松操作。

有计划在未来实现该机器的自动化，这将有助于解决全球建筑公司面临的技能短缺问题。

“我们的机器非常适合自动化。它可以原地转向，因此可以向各个方向输出轨迹。我们不需要减震器，因为这台机器的重量与其承载能力相当。它重1.8吨，也能承载1.8吨。这意味着我可以驾驶这台机器高效地长途行驶，”海因茨勒说道。

这两位二十多岁的年轻人承认，这台机器——即便生产出来——也无法做到轮式装载机能做的一切，但他们相信它会提供一个真正的替代方案。

“这真是一个巧妙的解决方案，”海因茨勒断言。

“或许我们无法做到现在轮式装载机能做的一切，但我们可以做到大约80%。它的价格会更低，而且具备轮式装载机所不具备的其他功能。在宝马展之后，等我们的原型机展示出来之后，我们就可以决定下一步的计划了。”