雷诺卡车电动车系列（图片：雷诺卡车）雷诺卡车公司报告称，2023 年新车交付量实现了“稳健”的 18% 增长。尽管零部件供应出现问题，尤其是在今年前六个月，但销量仍达到了 69,859 辆。
按目的地划分，欧洲共交付62,476辆（同比增长20.0%），世界其他地区共交付7,383辆（同比增长8.7%）。按吨位划分，中型和重型卡车共交付40,833辆（同比增长4.0%），轻型商用卡车共交付29,026辆（同比增长46%）。
在过去12个月中，电动汽车交付量为1636辆，同比增长153%。中型和重型卡车交付量为624辆（增长65%），轻型商用车销量达到1012辆（增长278%）。
尽管整体销量强劲，但在欧盟16吨级卡车市场，其市场份额实际上下降了0.9%，至8.5%，市场仍处于“充满活力且不断增长”的状态。在6至16吨级卡车市场，尽管交付量增长了6.8%，但市场份额却下降了0.8%，至6.2%。雷诺卡车在其本土市场依然保持领先地位，在法国16吨级卡车市场占有27.9%的份额。
雷诺卡车总裁布鲁诺·布林表示：“雷诺卡车2023年共交付69859辆卡车，同比增长18%。这一稳健的商业表现使我们能够继续推进公司转型，并向可持续交通运输转型。”
“雷诺卡车巩固了其在低碳出行领域的领导地位，在欧洲16吨以上卡车细分市场中，其电动汽车市场份额为22.4%。”他补充道。
位于布雷斯地区布尔格的雷诺卡车工厂正在生产E-Tech T型卡车（图片：雷诺卡车）2023 年末，这家法国卡车制造商在布雷斯地区布尔格的工厂开设了 44 吨 E-Tech T 和 C 电动卡车的装配线。
自 2020 年以来，16 至 26 吨的 E-Tech D 和 D Wide 电动刚性卡车一直在布兰维尔-奥恩工厂生产。该公司表示，目前在路上行驶的车辆已累计行驶超过 1300 万公里，减少了 13000 吨尾气二氧化碳排放。
展望未来，雷诺卡车的目标是到 2030 年实现 50% 的销量来自纯电动汽车。
为了推进循环经济举措，雷诺卡车在其位于布雷斯地区布尔格的二手卡车工厂对95辆旧车进行了翻新改造。由于二手卡车库存量较低，翻新数量相对较少。此外，雷诺卡车还在其位于里昂圣普里斯特的二手卡车中心对客户车队中的250辆卡车进行了翻新，延长了这些卡车的使用寿命。据估计，此举减少了7吨二氧化碳排放和7兆瓦时的能源消耗。
位于布雷斯地区布尔格的二手卡车工厂现在为Neotrucks的场内牵引车提供电动改装服务。这些牵引车用于在工业或物流场所牵引半挂车。2023年，共有25辆公路牵引车完成了电动动力系统的改装，另有40辆计划于2024年完成改装。
同样在2023年，雷诺卡车在里昂圣普里斯特开设了新的X-Tech Arena研发中心。该中心汇集了1000名工程师、研究人员和采购人员，旨在改进未来运输解决方案项目的审批和交付流程。
