救援艇采用混合动力喷水推进系统

RESCUE 1500 的电力驱动系统可在救援行动中以最高 6 节的速度维持长达两小时。（图片：Molabo）

芬兰造船厂Kewatec近日向德国基尔市消防局交付了一艘新建的混合动力消防救援艇。这艘名为RESCUE 1500的救援艇将用于基尔运河、基尔峡湾以及德国海岸线外10海里范围内的消防、救援、灾害应对和民防工作。

这艘新型16.05米长的船舶由两台额定功率为515千瓦、转速为2250转/分的沃尔沃D13-700内燃机驱动，并配备两台Doen DJ172-HE 432毫米轴流式电动喷水推进器，该推进器采用混合动力动力传输系统（PTI），由两台额定功率为50千瓦、转速为4350至6500转/分的Molabo Aries i50电动机驱动。该船舶可在柴油、电力或增压模式下运行。

在电动模式下，该船运行安静且零排放，适用于发动机噪音和振动可能干扰搜救行动、阻碍船上或船间通信，或以其他方式使行动复杂化的任务。最初的合同规定，电动驱动系统必须在救援行动中保持最高 6 节的航速长达两小时；最终系统据称实现了 6.8 节的最高航速。

在柴油模式下，内燃机将在长时间航行或在极其恶劣的天气或海况下运行时启动。在增压模式下，电力和内燃机驱动系统同时启动，使船舶的最高航速在柴油模式下最高航速的基础上增加最多 3.5 节，从而实现更快的响应速度。

莫拉博表示，该船的电动驱动系统触感安全，无需经过高压专业培训的人员进行安装、维修或维护。喷射驱动的使用进一步提高了安全性，消除了救援和打捞作业中螺旋桨造成的水下危险。