劳斯莱斯动力系统部门扩展了其用于军用陆地车辆的mtu发动机项目，新增了一款用于特殊战术需求的混合动力包，以及一款10缸、功率超过1100千瓦（1475马力）的mtu 199系列发动机。这两个概念均在6月17日至21日在巴黎举行的欧洲防务展上首次亮相。
劳斯莱斯在巴黎举行的欧洲防务展上展示了用于军用陆地车辆的MTU混合动力驱动系统概念。（来源：劳斯莱斯动力系统）“未来的装甲军用陆地车辆需要更强大的动力来驱动推进系统，并为车载电子系统提供更充足的电源。同时，它们的设计也将适应不同的战场战术，”罗尔斯·罗伊斯动力系统全球政府业务高级副总裁克努特·穆勒表示，“我们未来针对此类应用的MTU推进解决方案充分考虑了这两方面的需求。”
新型MTU混合动力驱动系统旨在融合高性能柴油发动机和电池电力驱动的优势。劳斯莱斯表示，这种高度集成的推进系统在车辆内部的安装空间相对较小，从而最大限度地增加了可用于设备和乘员的空间。为了实现静音运行，例如在隐蔽位置，电池会在柴油模式下预先充电，然后为车辆的电气和电子系统供电。
该公司表示，车辆续航里程和下游加油物流链均已优化。此外，防怠速模式还能显著降低车辆待机时的油耗。
为了最大限度地降低驱动系统产生的噪音，劳斯莱斯采用了专门研发和定制的消音器，并将其与混合动力主推进系统相结合。该公司补充说，电力推进系统还能增强车辆的动态加速性能，并降低低速行驶或高速行驶时的噪音。
未来用于军用陆地车辆的MTU 199系列10缸发动机版本，输出功率将超过1100千瓦。（来源：罗尔斯·罗伊斯动力系统）“这种推进系统概念将以前所未有的方式拓展未来履带式装甲车辆的作战可能性，”罗尔斯·罗伊斯动力系统公司军用发动机与系统研发负责人克里斯蒂安·沃尔夫表示。“我们坚信，我们正在为北约及其盟国的防御能力进一步发展做出重要贡献。车辆制造商将首次能够实现全新的车辆概念，原则上，这种混合动力概念可以与MTU军用推进系统项目中的任何系列发动机配合使用。”
在欧洲防务展上，劳斯莱斯公司展示了一款10缸MTU 199系列发动机概念，其功率范围高达1100千瓦，可为50至70吨重的车辆提供动力。劳斯莱斯指出，该系列发动机的通用部件将有助于军队降低后勤成本。该系列发动机的其他共同特点包括：高功率密度、小体积设计；快速响应；可根据车辆需求进行配置；多种动力输出装置（PTO）选项；以及长维护周期。
模块化设计理念和紧凑的尺寸意味着这款10缸发动机既可用于新车，也可用于现有车辆的动力升级。诸如液压单元、空气压缩机和发电机等可选附加部件，可显著简化车辆与动力包的集成。
沃尔夫表示，下一步将是将 199 系列的输出功率进一步提高到 1200 千瓦（约 1610 马力）。
