从动力角度来看，2025年宝马展将有很多值得关注的内容，包括驱动最新最先进工程机械的技术。届时，参观者不仅能看到他们喜爱的工程机械品牌的电动版本，还能看到采用柴油及其替代燃料的传统内燃机驱动设备。此外，展会还将展示包括自动驾驶功能在内的先进技术——甚至可能包括完全自动驾驶的工程机械。
以下列出部分主要原始设备制造商 (OEM) 计划在宝马展上展示的部分工程机械设备。此报道由《Power Progress International》编辑 Julian Buckley 提供，他于二月份参加了在慕尼黑展览中心举行的宝马媒体对话活动。如需了解其他将在宝马展上亮相的设备和零部件信息，请参阅《 Power Progress》关于此次展会的滚动新闻更新。
德维隆（Hall/Stand FM.714/1）
Develon（前身为斗山工程机械）将在 2025 年宝马展上展示其在自主机械领域的最新研发成果。
德维隆DX140RDM-7型拆除挖掘机。（图片：德维隆）继 Concept-X（2019）和 Concept-X2（2023）之后，该公司将推出“Real X”，并将其描述为“自主作业的下一个阶段”。这款履带式挖掘机能够自主完成一系列任务，包括挖沟、装载卡车和土方工程。它还可选配遥控器或标准操纵杆进行操作。
在宝马展上，Develon还将推出其全新的智能环视监控系统。该系统利用人工智能检测技术，提供机器周围360度的全景图像，从而提升工作区域的安全保障。
在电动驱动方面，Develon 将推出新款 DX23E-7。这款机器预计将于 2025 年晚些时候上市，配备 32 kWh/40 kWh 锂离子电池。它适用于对噪音水平有限制的区域，也可用于夜班作业。
虽然仍在研发阶段，但该公司还将展示其BE零排放14吨轮式挖掘机。这款机器在展示相关产品研发方向的同时，也将作为全新系列机器的基础。
小松（Hall/Stand FM.713/1）
小松将在宝马展上推出其全新WA700轮式装载机。据该公司称，这款新机型将提供“无与伦比的安全性、生产效率、耐用性和环保性能”。
小松WA700-8型轮式装载机（图片：小松）小松欧洲产品营销副总经理 Jo Monsieur 表示：“我非常高兴在欧洲推出我们的 WA700-8，它与我们的 60 吨刚性自卸车完美匹配。”
WA700-8 采用小松公司生产的 578 千瓦发动机。其特点包括全新的高效冷却系统。该发动机符合欧盟第五阶段排放标准，并支持 B20 生物柴油和加氢处理植物油 (HVO) 燃料，后者可实现碳中和。此外，全新的液压系统可减少损耗，从而缩短作业循环时间并提高燃油效率。
驾驶室内部，全新的操纵杆转向系统和电子飞行员控制杆提供了精准便捷的操作体验。
此外，还有一系列自动化功能，包括自动挖掘系统、半自动进出系统和半自动卸料系统。所有这些功能都有助于简化重复性工作，同时也能为经验不足的操作人员提供支持。
克莱默（展厅/展台 FN.916）
作为瓦克诺森集团旗下公司，克莱默今年迎来百年华诞。在宝马展上，该公司将展出一款新型3.1吨有效载荷伸缩臂叉装机、5系列轮式装载机的改款车型，以及一款新型低矮轻便装载机的量产版本。该装载机的预生产模型曾在2024年9月的加拉鲍国际工程机械展上亮相。
克莱默3106型伸缩臂叉装车。（图片：克莱默公司）新款3106伸缩臂叉装机定位介于3007和3507型号之间，采用一台功率为82千瓦的道依茨发动机。该机起重能力为3.1吨，堆垛高度为5.83米（19.1英尺）。它是克莱默首款配备集成式动态称重系统的伸缩臂叉装机，该系统可自动跟踪累计负载重量。
包括575、585和595在内的5系列轮式装载机全部进行了改款。它们沿用了之前型号的发动机和主要部件，但采用了全新的驾驶室和顶篷设计。据称，操控更加便捷，视野也更佳，可以清晰地看到各种附件。
克莱默产品系列新增了一款紧凑型5045轮式装载机。这款装载机设计便于运输；其2.6吨的重量可由牵引能力3.5吨的车辆牵引。5045适用于园林绿化、城市建设和园艺作业。
久保田（A4展厅，327号展位）
除了 22 台机器外，久保田还将展示其两款最受欢迎的小型挖掘机 KX19-4e 和 U27-4e 的电池电动改装套件。
久保田U27-4e可以升级为使用电池供电。（图片：久保田）该原始设备制造商表示，他们意识到购买电池电动汽车的成本问题，并将提供改装套件作为一种更便宜的选择，尽管该套件的价格还有待确认。
该系统包括用于 19-4 型号的 18 kW 电池组和用于 U27 型号的 20 kW 电池组。柴油发动机和燃油管路被拆除，取而代之的是电池组和电动机，用于驱动变速箱和液压系统。如有必要，可重新安装柴油发动机以便后续销售。
该套件将在宝马展之后上市销售，目前已在英国和法国的客户中进行试用。
柳工欧洲（展厅/展位号 FN.718/3）
柳工欧洲在宝马展上的总体计划是“挑战业界对电池电动汽车和先进技术应用的看法”。
柳工856吨轮式装载机。（图片：柳工）该公司在开发可持续技术和智能设备方面进行了一些“大量”投资，从而打造出了一个包含 12 条产品线和 40 多款车型的电动汽车产品组合。
柳工新推出的T系列轮式装载机将亮相。参观柳工展台的观众将有机会看到该系列的前七款机型：820T HST、838T、842T、848T、856T、870T和890T。
谈到新机器，欧洲产品总监哈里·梅勒表示：“我们结合了我们在全球范围内生产轮式装载机的经验和从欧洲客户那里获得的独特见解。
“T系列证明了我们倾听客户的意见，并致力于开发超越客户期望的机器。我相信T系列是轮式装载机生产的一次范式转变。”
这些机器将与4280DE 24吨级平地机一同在展台上展出。这款电池驱动的平地机将是宝马展上展出的13台平地机之一。
威克诺森（大厅/展位 FN.916）
与宝马展上的许多原始设备制造商一样，瓦克诺森将重点展示其不断扩大的电池动力机械产品线。新款1.0吨和2.6吨电动迷你挖掘机将加入该公司现有的EZ17e系列产品阵容。
瓦克诺森EZ26e挖掘机。（图片：瓦克诺森）1.0吨级的EZ10e和2.6吨级的EZ26e挖掘机从设计之初就采用了电力驱动。它们配备了全新的电池系统，该系统也将应用于EZ17e挖掘机。
此外，还有一款新型轮式装载机WL300e。它将沿用现有WL20e和WL28e型号的电池系统。300e还采用了新的命名方式，其中的“300”代表铲斗容积（0.3立方米）。
为了支持日益增长的电池驱动设备产品线，瓦克诺森还在德国、奥地利、瑞士、波兰和荷兰等直销市场推出全新的“认证电池检测”服务。该服务将提供经德国技术监督协会 (TÜV) 认证的电池健康状况审核，使二手设备的买卖双方对电力系统的性能更有信心。
对于采用传统动力的设备，将推出三款新型紧凑型轮式装载机，型号分别为 WL750、WL950 和 WL1150。按照新的命名规则，它们的铲斗容量分别为 0.75、0.95 和 1.15 立方米。
