现在提供四种动力选择，以及集成的两速或四速变速箱。
斯堪尼亚的电动驱动装置是一款完整的紧凑型驱动设备，由电机、变频器、变速箱和润滑系统组成。（图片：斯堪尼亚）斯堪尼亚宣布，其电动出行产品线迈出了重要一步，推出了一款适用于其纯电动巴士平台的新型加长型高效电机。该公司表示，这款新型电机提供多种动力选择，以适应不同的运营任务和工况，相比之前的单一动力选项，灵活性更高。
“我们知道，公交运营商面临着既要遵守排放法规又要努力满足电动运营特定需求的两难困境。电力需求、灵活性、充电时间、能源效率和运营里程都是一些关键因素，”斯堪尼亚集团（位于瑞典南泰利耶）城市客运解决方案负责人安娜·施塔尔贝里表示。
“我们开发并推出的新型电动机器、电池和充电方案，都充分考虑了客户面临的挑战，并旨在实现他们和我们自身的可持续发展目标。”
客户现在可以选择四种不同的功率选项：240千瓦、270千瓦、300千瓦和330千瓦。此外，还可选配两速或四速变速箱，这不仅提高了巴士的能源效率，还增强了其起步和加速性能，即使在坡道或重载作业等复杂条件下也能平稳高效地起步。该电动车辆符合最新的网络安全法规。
斯堪尼亚巴士尾部的第二个充电接口可提供高达 325 千瓦的充电功率和 500 安培的充电电流，有助于缩短充电时间。（图片：斯堪尼亚）斯堪尼亚还推出了一款三电池组选装方案，总装机容量为312千瓦时，并在其巴士后部增加了一个充电接口。该公司表示，客户可以根据自身需求自行选择或在斯堪尼亚的协助下进行巴士配置。与目前前置充电接口的130千瓦（最大200安培）相比，后部接口可提供高达325千瓦（最大500安培）的充电功率。更高的充电功率显著缩短了充电时间，从而提高了巴士的运营可用性。
这款新型电动机械并非简单的发动机或发电机，而是一套完整的紧凑型驱动装置，包含电机、逆变器、变速箱和润滑系统。电机将电池中存储的电能转化为机械能，产生扭矩；逆变器则将电池输出的直流电压转换为三相交流电。转换后的电能随后输送至电机，使其能够有效地控制和调节转速和扭矩。此外，该装置还配备了一套包含两个油泵的润滑系统，用于冷却电机并润滑变速箱。
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