在 9 月 17 日至 22 日于德国汉诺威举行的 IAA 交通运输展上，舍弗勒首次与 Vitesco Technologies 合作，设立了一个 250 平方米的展位。
舍弗勒iFlexAir可变气门机构系统。（图片：舍弗勒）“此次以舍弗勒品牌联合展示，充分展现了我们两家公司携手共进的强大实力，”舍弗勒股份公司汽车技术首席执行官马蒂亚斯·辛克表示，“我们将展示我们各自的创新产品如何完美融合，为商用车提供解决方案。通过发挥这些协同效应，我们为客户创造更多价值，并在成为领先的运动技术公司的征程中迈出了又一个里程碑。”
根据舍弗勒的分析，到2030年，所有新注册的商用车中约有20%将是电动汽车。该公司指出，电动动力系统多年来一直是其核心业务的一部分。与Vitesco Technologies的合并进一步巩固了这一优势，使舍弗勒能够进一步拓展其在动力系统电子和软件方面的专业知识和能力。
在IAA交通运输展上，该公司的展位将重点展示其面向商用车电动动力系统的产品和解决方案。这些产品包括采用波绕技术的永磁电机，可提供超过200千瓦的连续输出功率；采用石墨和金属双极板的燃料电池堆，最大输出功率为140千瓦；以及基于碳化硅半导体的800伏电力电子设备。
舍弗勒重型电驱动桥。（图片：舍弗勒）该公司将以系统化方案的形式展示其重型电驱动桥组件，该组件包含两台电机、一个三速变速器、机电执行器技术和碳化硅功率电子器件。该电驱动桥还采用了嵌入式轮毂轴承，这些轴承安装在铸造轴承座内形成轮毂轴承单元，然后安装到车轴上并夹紧固定。与标准圆锥滚子轴承相比，这种紧凑型设计可使每个车轮减轻高达 15 公斤的重量。
舍弗勒的分析显示，到2030年，近四分之三的商用车仍将采用某种形式的内燃机技术，无论是柴油还是氢燃料。“内燃机仍将是减少排放的必要组成部分，”辛克表示，“在实现气候目标方面，每一克减排都至关重要。”
因此，该公司将重点展示用于提升氢燃料、柴油和天然气发动机能源效率的组件和系统。其中包括iFlexAir可变气门机构系统，舍弗勒表示该系统可使柴油车的二氧化碳排放量降低高达5%。在氢燃料内燃机中，该系统可将效率提升6%，同时显著降低氮氧化物排放。此外，Vitesco公司的氮氧化物传感器也与该技术相辅相成，该传感器旨在测量尾气中的氮氧化物浓度，从而支持高效的尾气处理，并可靠地监测是否符合欧7等排放标准。
此外，舍弗勒还展示了旨在实现高度自动驾驶的底盘技术，包括电液助力转向系统 (EHPS) 和高级传感器清洁系统 (ASCS)。冗余的 EHPS 系统支持 L2 级自动驾驶及更高级别的自动驾驶功能。ASCS 系统由 Vitesco Technologies 开发，用于清洁自动驾驶车辆的摄像头和传感器，确保其无故障运行。
