Sierra 铁路公司货运部门 Sierra Northern Railway (SERA) 于 2025 年 3 月 27 日在加利福尼亚州西萨克拉门托成功完成了首台四轴氢燃料零排放调车机车的测试。
“这一成就标志着塞拉公司在将氢动力零排放调车机车商业化应用于短途铁路行业的使命中又迈出了重要一步，”塞拉北方铁路公司总裁肯南·H·比尔德三世表示，“无论是在加利福尼亚州还是在世界各地。”
这是塞拉北部铁路公司（SERA）测试其首台四轴氢燃料调车机车的视频截图。（来源：塞拉北部铁路公司）该机车的演示由加州能源委员会 (CEC) 提供的 400 万美元拨款资助，用于氢燃料电池调车机车的设计、集成和演示，并通过 GTI Energy 进行管理。
“Sierra 的成功测试证明，短途铁路可以淘汰 Tier 0 之前到 Tier 4 标准的柴油机车，并用我们先进的氢动力装置生产的氢动力零排放调车机车取而代之，”Beard 说。
根据 SERA 的说法，氢动力调车机车的示范和验证为在不久的将来实现广泛的商业化奠定了基础。
加州能源监管局（SERA）指出，短途铁路和调车机车在加州机车总能耗中占相当大的比例，因为它们承担着该州大部分的货运任务，并在国家货运网络的首末段运行。这使得短途铁路运营成为零排放技术示范的绝佳试验场，也是交通运输脱碳的关键所在。
加州铁路工程协会（SERA）表示，加州大多数调车机车平均每年消耗约5万加仑柴油，这有望每年减少超过1200万加仑的柴油消耗量。这大约相当于2万辆轻型车辆每年的燃油消耗量。
SERA表示，已启动建造三台氢燃料调车机车的流程，资金来自加利福尼亚州政府、加州交通运输署和港口货运基础设施项目基金，该基金是通过与萨克拉门托都会区空气质量管理区开展的公私合作项目获得的。该项目总成本约为1950万美元，旨在扩大其现有工作，包括开发、演示和测试这三台氢燃料调车机车。
测试将在塞拉铁路公司位于西萨克拉门托的铁路货场即将建成的测试轨道上进行。该项目预计将于2027年第四季度完工，届时SERA的氢动力调车机车数量将增至四台，并为最终将整个车队以及加州所有260多台调车机车全部更换为氢动力机车铺平道路。
