Stanadyne丙烷直喷燃料系统首次亮相

通用汽车2023款雪佛兰Silverado 2500 HD皮卡搭载了丙烷直喷燃料系统。（图片：丙烷教育与研究委员会）

本周，在加州阿纳海姆举行的 ACT Expo 2025 展会上，一款由 Stanadyne、Katech 和丙烷教育与研究委员会 (PERC) 合作开发的新型丙烷直喷燃料系统首次亮相。这项技术将应用于通用汽车 2023 款雪佛兰 Silverado 2500 HD 皮卡，该车型将在 PERC 展位（#5113）展出。

这套集成式燃油系统结合了斯坦纳迪（Stanadyne）的直喷燃油泵、气阻技术以及卡特奇（Katech）的气阻抑制剂，打造出一款能够将高达200巴压力的丙烷汽车燃气直接输送到燃烧室的中型发动机。该系统集成于雪佛兰Silverado的6.6升V8 L8T发动机中，可输出401马力、464磅·英尺的扭矩，并实现高达17,370磅的牵引能力。测试发动机和车辆仅需进行少量改装。

“凭借我们新开发的液化石油气直喷泵和喷油器，该系统展现出强大的成本效益和广泛商业化潜力，”斯坦纳迪公司首席工程师斯里努·贡图鲁表示。“这项技术不仅能减少排放，还能让中型和重型车辆更容易实现清洁动力，而这些车辆的电气化仍然面临挑战。”

该燃油系统采用斯坦纳迪公司的直喷式燃油泵，该燃油泵具备气阻技术，并配备喷油器系统。（图片：丙烷教育与研究委员会）

在为期250小时的性能和耐久性测试中，该系统成功证明了其与现有发动机的兼容性。PERC公司表示，与柴油相比，丙烷汽车燃气可减少高达96%的氮氧化物（NOx）排放和5%至10%的二氧化碳（CO₂）排放。

“该解决方案可降低排放、提高效率，并有可能大幅节省成本，因为丙烷的总拥有成本最低，”PERC 产品开发和发电总监 Gavin Hale 补充道。

ACT Expo展会上还将展出其他几种丙烷动力技术。PERC展位上展示的其他产品包括：

• Alliance AutoGas 福特 7.3L V8 双燃料系统——这款通过 EPA 认证的系统可使用丙烷汽车燃气和汽油两种燃料，从而延长续航里程。该发动机可提供高达 430 马力和 475 磅英尺的扭矩。
• NEXIO 7.2升机械增压V8丙烷汽车燃气发动机——专为7级和8级车辆设计，这款发动机采用液体喷射系统，可产生330马力和775磅-英尺的扭矩。预计其排放将达到或超过EPA和CARB标准。

在9号大道上，停放着一辆MAFI码头牵引车，它配备了一台经认证可用于移动式非公路用途的PSI 8.8升丙烷汽车燃气发动机。在一项实际应用中，与柴油动力车型相比，该车氮氧化物排放量降低了99%。

“驾乘体验”项目的一部分是Pioneer e-Mobility e-Boost移动充电拖车。这款离网电动汽车充电解决方案包含一台75千瓦的丙烷发电机和一个60千瓦的直流快速充电器。该拖车旨在满足移动或偏远地区的电动汽车充电需求。

PERC 的工作人员将在展会期间全程驻场，讨论这些技术以及丙烷如何在交通运输和其他应用领域的清洁能源解决方案中发挥越来越重要的作用。

研究项目揭示了液化石油气直接喷射在中型发动机中的可行性。该项目由 PERC 资助，由 Katech Engineering 执行，使用了 Stanadyne 的软件以及专门设计的硬件来帮助克服气阻。