预计到2025年初，重型卡车需求将保持强劲。

ACT Research 在其最新发布的《北美商用车展望》报告中指出，自 9 月以来，重型专用卡车市场持续保持健康活跃，这表明在强劲的终端市场需求基础上，预购活动已经开始，因为买家希望赶在 EPA 2027 年清洁卡车法规和 2028 年零排放车辆 GHG-3 法规* 之前做好准备。

照片：贝基·舒尔茨

据ACT总裁兼高级分析师肯尼·维斯(Kenny Vieth)称，即使2025年初牵引车需求有所疲软，预计年初专用卡车的产量仍将保持在高位。他指出，2024年11月专用卡车的日产量将达到513辆，创下2006年以来的新高，随后在12月再次攀升至537辆。

“值得注意的是，职业车市场的瓶颈并非产能受限的OEM零部件，而是车身制造商的产能限制，”维斯指出。“尽管情况有所改善，但零售销售速度仍然落后于生产速度，导致去年全年库存积压。”

Vieth 指出，与近几个月近 12 万套的年化建设率相比，2024 年第四季度零售销售额平均年化率为 11.1 万套。

因此，维斯总结道：“在需求旺盛、产能强劲且库存已经很高的情况下，到 2025 年，该行业向终端用户销售成品的能力很可能成为限制生产的一个因素。”

*虽然该报告包含了 GHG-3，但 ACT Research 预计，在特朗普政府的领导下，该规则最终可能会被废除或进行大幅修改。