Switch Maritime公司的LH2型滚装渡轮。（图片：Switch Maritime/LMG Marin）Switch Maritime公司在美国推出了首艘氢动力渡轮“ Sea Change ”号，该公司宣布计划在美国建造一艘可容纳80辆汽车和300名乘客的渡轮，该渡轮的设计方案已在挪威成功运营，使用液氢（LH2）燃料。该项目是与挪威的LH2 Shipping AS公司和船舶设计公司LMG Marin AS公司合作开展的。
Switch公司表示，这艘渡轮被称为滚装客船（ropax），因为它结合了滚装甲板和乘客设施，将携带3公吨（6614磅）液氢。该船航速为14节，在正常运营期间预计每周只需加注一次燃料，无需岸上充电基础设施。
Switch公司表示，与铝制双体高速渡轮相比，这种车辆渡轮更大的钢制船体在空间和重量方面提供了更大的灵活性，使其成为在美国引入液氢燃料的理想平台。来自低温储罐的液氢在船上汽化，并用于质子交换膜（PEM）燃料电池，为电动机发电。该船的唯一排放物是水蒸气。
Switch公司表示，这艘渡轮的前身是挪威的MF Hydra号，由挪威航运公司Norled所有，提供6海里的三角往返车辆渡轮服务，其4吨（8818磅）的油箱每两周才需要加一次油。MF Hydra号自2023年3月投入运营以来，除计划维护外，从未停航。
Switch公司表示，之所以专注于氢能，是因为氢能能够弥补其他纯电池解决方案因空间和重量限制而无法胜任的领域。该公司称，氢燃料能量密度高，通常能够满足更长的续航里程和更高的动力需求。此外，氢能还能简化零排放船舶的运营，因为它无需固定的岸上充电基础设施。
Switch 表示，虽然压缩气态氢 (GH2) 非常适合中小型容器，但随着容器尺寸和能源需求的增加，低温液氢 (LH2) 将成为首选的存储解决方案。
除了“ Sea Change”号之外，Switch公司表示，他们正在为旧金山湾渡轮公司建造一艘可容纳150名乘客、航速25节的双体船，该船将采用与“Sea Change”号相同的GH2储能和燃料电池设备。Switch公司称，这艘新船将于2025年第一季度亮相。
