《动力进展》（Power Progress）的姊妹刊物《美国起重机与运输》（American Cranes & Transport，简称ACT）于7月初探访了位于日本狮户市的起重设备原始设备制造商多田野（Tadano）的制造工厂。在那里，该公司的产品开发团队展示并演示了多田野EVOLT eGR-1000XLL-1型全地形起重机。这款新型电池驱动的电动起重机正在进行最后的测试，之后将面向北美市场推出。
多田野公司新推出的100吨级电池驱动式起重机EVOLT eGR-1000XLL-1即将登陆北美市场。（图片：KHL工作人员）“我们对这台起重机的投资非常有信心，”多田野美国公司总裁兼首席执行官迪恩·巴利在谈到这台100吨级起重机时说道。“这台起重机经过了反复测试。我们希望确保北美首台全电动越野起重机能够满足市场的所有要求。”
巴利补充道：“确保这台起重机能够在恶劣条件下运行非常重要，无论是在炎热的天气还是在像加拿大这样寒冷的地区，我们的RT起重机在这些地区都非常受欢迎。”
显著降低噪声
产品演示中，新款 EVOLT 起重机与一台 Tadano GR-1000XLL-4 柴油动力起重机进行了对比。ACT报告称，两台起重机操作上的唯一区别在于 EVOLT 的静音运行。此外，唯一可察觉到的噪音是在液压臂接合时产生的。
“除了EVOLT起重机运行静音之外，这些起重机除了动力源之外，其他方面几乎完全相同，”巴利说。“当然，EVOLT起重机是零排放的。”
巴利补充说，塔达诺预计 EVOLT 的静音运行将成为医院和居民区附近夜间作业的主要卖点。
EVOLT起重机的六个锂离子电池组可提供226千瓦时的电力。该起重机设计用于纯电动（BE）起重作业，续航时间为5小时，并可在作业现场行驶5.5英里（9公里）。如果仅进行起重作业，该机器最多可连续工作7小时，之后返回充电站充电。
在日本志度工厂，一台柴油动力的多田野GR-1000XLL-4起重机和一台新型电动EVOLT eGR-1000XLL-1起重机并排进行了演示。两台起重机运行的唯一区别在于EVOLT起重机零排放且运行安静。（图片：KHL工作人员）EVOLT起重机采用电动机驱动传动系统以及液压泵。电动机为Dana TM4 LSM200C交流同步电机。两台变量柱塞泵驱动起重机的各项功能，而一台串联齿轮泵则用于转向、回转和其他液压系统。
EVOLT 提供两种充电方式。CCS1 型直流快速充电系统最大输出功率为 150 千瓦，可在约两小时内完成充电。普通交流充电则采用 480 伏三相交流系统，在 40 千瓦功率下需要 4.5 至 5.5 小时。正常使用情况下，电池寿命预计为八至十年。
必要时，EVOLT 也可以使用电网供电运行。
运营和排放效益
由于EVOLT的售价略高于其柴油版同类产品，Tadano表示他们非常重视运营成本。Barley表示，运营成本的节省足以弥补机器的额外成本，因为公司估计，与柴油动力起重机相比，EVOLT每年可降低约35%的运营成本。该估算基于每年1200个运行小时的燃料、电力和维护成本。
作为多田野绿色解决方案计划的一部分，该公司已经为日本市场生产了一款电动起重机。这款名为多田野EVOLT eGR-250N-1的起重机被该公司称为世界上第一台全电动RT起重机，自2023年以来一直在日本市场销售。
“除了每年节省运营成本外，EVOLT 还能减少 49,000 磅的碳排放，”巴利说。
据多田野公司总裁兼首席执行官宇治家俊明表示，推进脱碳和“绿色解决方案”是公司的一项重要举措。
他表示：“我们制定了2030年和2050年的脱碳目标。我们积极推进电动和混合动力产品线的生产。我们将继续为客户提供绿色环保的选择。”
