趋势线：电气化与冲突的影响

克里斯·斯莱特

自 3 月初伊朗爆发敌对行动以来，布伦特原油价格已从冲突前的每桶 70-75 美元上涨至 120 美元，截至撰写本文时，价格稳定在 110 美元左右，涨幅约为 50%。

由于工程机械车队的拥有者和运营商严重依赖柴油，而且机器消耗的燃料量巨大，他们已经感受到了这一点。

举个简单的例子，一台20吨的挖掘机，如果不进行特别繁重的作业，每小时可能消耗10升（2.64加仑）柴油。在利用率相对较低的发达市场，这台机器一年可能运行1000小时，消耗10000升（2641.7加仑）燃油。由于目前燃油价格高企，柴油价格每升上涨约50美分，因此这台机器每年的运行成本将增加5000美元。

电力经济学

这一点在采矿业尤为重要。偏远地区的矿山一直以来都必须自行发电，虽然最常见的是使用柴油发电机组，但煤矿也普遍使用矿口燃煤电厂，而太阳能、风能甚至能量回收系统在整个采矿业也越来越受欢迎。

考虑到大型挖掘机、装载机和运输卡车可能需要全天候运转，一个规模适中的矿业企业的柴油费用每年高达数百万美元。燃油成本上涨30%、40%或50%，加起来将是一笔惊人的数字。

种种迹象表明，人们对电动设备的兴趣和咨询量正在增加。在中国，装载机和自卸车的电动化比例已经很高，矿主们正在向原始设备制造商咨询用于工作面的系留式（插电式）电动挖掘机。由于履带式挖掘机的移动性不如卡车和装载机，后者可以自行行驶到充电点，因此系留式充电方式更受欢迎。

对于其他应用领域，例如建筑业，情况则不那么明朗。油价上涨无疑有利于电动设备的经济效益，但建筑业推广电动设备仍面临其他障碍。其中最主要的问题是充电设施的建设。偏远工地和新建项目显然是一大难题，即使在拥有电网的城市地区，充电基础设施仍然必不可少。

这些问题并非无法克服，诸如移动充电服务或现场移动电源之类的解决方案已经存在。如果能够尽早建立电网连接和充电桩，项目时间表的调整幅度也可能非常大。

虽然这种电力生态系统和新思维方式的形成需要时间，但持续不断的冲突可能会加速这一进程。

能源安全

当前的冲突凸显了石油相关的能源安全问题。几十年来，主要石油出口国发生的诸多战争和政治事件导致油价暴跌，而伊朗冲突很可能不会是最后一次。

再次强调，这（或许从更具战略意义的角度来看）更加凸显了对电力设备的关注，因为电力设备的能源来源多样化，其能源安全保障无疑更高。此外，与石油价格的全球性波动不同，各国对电力价格的控制力也更强。

拥有大型车队的业主们可能正在考虑放弃柴油，转而选择更可靠的能源和更可预测的长期成本。

尽管如此，伊朗冲突不太可能成为工程机械电气化进程中的突然转折点。这种转变需要时间，而且影响电气化的因素不仅仅是经济因素——现场物流和产品接受度也是重要因素。

然而，面对飞涨的柴油费用，车队运营商无疑会被迫考虑替代燃料。