DiPerk公司的丹尼尔·罗尔夫解释了该公司如何与Perkins合作，以及在客户服务和支持方面能够提供哪些服务。
Perkins 4008 柴油发动机（照片：DiPerk）DiPerk是珀金斯发动机在英国和爱尔兰的授权经销商。作为芬宁集团（Finning Group）的成员，DiPerk是卡特彼勒发动机、机械及相关服务在英国和爱尔兰的经销商。DiPerk已从一家发动机经销商发展成为一家提供定制和现成解决方案的全方位动力系统合作伙伴。
DiPerk的经销商负责人丹尼尔·罗尔夫(Daniel Rolfe)接受了《国际电力发展》杂志的采访，谈到了公司的业务和客户服务。“虽然我们公司成立至今已有约27年，但DiPerk作为Perkins在英国和爱尔兰的经销商已有20年之久——我们在2024年庆祝了成为Perkins经销商的第20个年头。”
尽管公司隶属于芬宁集团，但罗尔夫表示，迪佩克是一家独立运营的企业。母公司可能只会参与高层决策。“我们是一家独立公司，但又享有身处一个规模相当大的集团的便利，”他解释道，“就像是分销商中的分销商。”
作为珀金斯在英国和爱尔兰的经销商，迪珀克负责该地区所有客户互动，只有极少数直接通过珀金斯进行的OEM销售除外。“这与汽车制造商和经销商之间的关系非常相似，”罗尔夫说道，“如果你想买车，你不会直接去找制造商，而是去找经销商。”
迪珀克距离珀金斯位于彼得伯勒的总部仅四英里，地理位置十分便利。罗尔夫表示：“如果客户想在我们不熟悉的地区或地点销售或安装发电机组，这些问题就很难回答。当我们自身的专业知识不足以应对时，我们可以借助珀金斯的知识库。”
Daniel Rolfe，DiPerk当然，珀金斯发动机并非只能通过授权经销商购买；正如罗尔夫所指出的，它是一款全球性产品。但从授权经销商处购买确实有诸多好处，例如珀金斯白金保护延保服务。“与大多数经销商一样，我们负责处理所有保修索赔，我们的状态监测部门每天24小时开放，收集的数据可以进一步佐证这些索赔，”他说道。
“珀金斯在远程信息处理和发动机数据收集方面正变得越来越全面。随着我们从这些联网发动机中获取越来越多的数据，DiPerk 的服务能力只会越来越好。”
公司设立
罗尔夫表示，迪珀克公司由三大业务部门组成：主发动机销售部、售后市场销售部以及服务与支持部。主发动机销售部又分为两个小组：工业发动机部和电力发电部（EPG）。工业发动机部为机械制造商供货，而电力发电部则专注于与生产用于主用和备用电源的发电机组的原始设备制造商（OEM）合作。
据罗尔夫称，DiPerk 在 2024 年售出了约 2000 台发动机。“这个数字涵盖了各种类型的发动机，从可能用于草坪护理机的三缸 400 系列发动机，到为医院或数据中心提供主电源的 16 缸 5000 系列发动机。”
目前，公司内部的技术专长主要集中在柴油发动机以及为使用这些发动机的客户应用提供服务。“这是我们的核心业务，”罗尔夫说道。“我们与英国各地的多家发电机组制造商合作，为他们提供部件匹配、负载匹配和相关维护方面的建议。”
由于 DiPerk 与 Perkins 关系密切，这家经销商能够提供最短的交货周期。“对于 Perkins 4000 和 5000 系列发动机，我们可以在下单后 9 到 12 周内交付，这在同等尺寸的发动机中处于行业领先地位，”Rolfe 表示。
对于2000系列及以下的较小型发动机，DiPerk可以在16到22周内完成订单。“只有当订单数量非常大时，才可能需要更长时间才能完成。”
可按需定制
虽然珀金斯发动机的设计基本固定不变，但 DiPerk 的技术专家可以对发动机进行定制，以提供优化的最终解决方案。
罗尔夫回忆说，曾有一个极端案例：一位客户要将一台发电机组运往南极洲。由于当地气候条件极端恶劣，客户要求在发动机上加装两台起动电机和两台交流发电机，作为冗余备份。
“客户希望发动机采用双重解决方案，所以我们的技术开发团队实现了这一点。”
对于非南极洲的项目，则需要考虑更多标准化的要求。例如，罗尔夫表示，DiPerk可以协助开发集装箱式单元的气流系统，或者修改规范以解决噪音和振动问题。
作为分销商，DiPerk 还提供应用工程方面的支持。这包括确保电源装置正确安装，并使用正确的维护计划和原厂正品配件进行维护。
新引擎
最新款5000系列发动机于2024年底发布，可被视为DiPerk产品线中的旗舰产品。该系列发动机最初为六缸版本，目前已推出十六缸版本。
珀金斯5000系列（5008）发动机（图片：珀金斯发动机公司）与4000系列不同，5000系列采用的是电控发动机。其特点包括电子燃油喷射，有助于优化燃烧并提高燃油效率。但罗尔夫表示，还有其他一些特点使5000系列成为一款“杰出的产品”。
“首先是负载响应速度——发动机在需求出现时提供额外动力的速度。这方面表现卓越！许多发动机的响应时间都会有所延迟，但5000系列几乎没有延迟。在为数据中心或医院供电时，对负载增加的响应延迟会造成一些严重的问题。”
“另一个优点是功率密度与占地面积的关系。与其他同级别发动机相比，它的占地面积相对较小，但其产生的功率却相当可观，16缸型号的功率超过2.5兆瓦。”
最后，罗尔夫重点介绍了5000系列发动机的排放情况。其他同等功率的发电机组在冷启动时会排放大量烟雾。而5000系列发动机启动时只会冒出一小股烟雾。而且，它没有配备柴油颗粒过滤器。“燃烧过程非常完善，因此排放非常清洁，”罗尔夫说道。此外，这款符合Tier 2排放标准的发动机还可以使用氢化植物油（HVO）或可再生柴油，从而进一步降低整体排放。
培训要求
罗尔夫表示，DiPerk今年更加重视客户培训。公司接待了多个客户团体，这些团体参加了由公司内部培训师授课的课程。
在 DiPerk 改造 Perkins 400 系列发动机（照片：DiPerk）他解释说：“我们的培训师拥有丰富的产品知识，他们可以指导客户公司的工程师操作设备，达到适合他们的任何水平。”
罗尔夫表示，操作一台配备5000系列发动机的发电机组需要一些基本培训；有相关经验的人应该能够立即上手。“这不像拉绳启动和开关那么简单，但它的设计相当直观！”他笑着说。
珀金斯最近发布了一系列视频，详细介绍了客户如何自行完成发动机的基本维护。当被问及迪珀克公司是否也会推出类似视频时，罗尔夫表示他们可能会考虑，因为由合格人员进行基本维护并无不妥；经销商会根据客户的需求提供各种级别的支持。
“有些客户不希望工程师进入他们的办公楼，尤其是在一些敏感行业。所以我认为这没什么问题。” 他补充说，5000系列发动机的保养间隔时间延长了50%，最长可达750小时或两年，这种新型发动机非常适合客户的作业需求。
市场展望
当被问及英国、爱尔兰乃至全球其他地区的电力市场状况时，罗尔夫表示，电力需求巨大，而且还在持续增长。就数据中心而言，支持高需求应用（例如语音搜索）乃至不断增长的流量所需的能源，正推动着对更多数据中心的需求。
这些数据中心可能难以接入电网，原因可能是容量限制或根本没有电网连接。在这种情况下，DiPerk 可以提供主桥接电源，直到电网连接可用，同时还有第三方原始设备制造商 (OEM) 提供支持，提供必要的发电机组和相关硬件。
罗尔夫表示：“我认为未来八九年，这个市场将呈指数级增长。话虽如此，我认为在此期间，将会有一项新技术问世，改变市场格局，要么使现有解决方案更加高效，要么提供另一种供电方式。这或许会催生其他能源的出现。”
