目前有十辆Hilux FCEV正在进行测试（图片：丰田）丰田汽车公司透露，其氢燃料电池电动汽车（FCEV）Hilux皮卡现已进入“示范阶段”。
此阶段将包括对燃料电池电动汽车（FCEV）概念的评估和演示。届时将有10辆由丰田汽车英国制造公司（TMMUK）在德比郡伯纳斯顿生产的车辆参与。TMMUK在丰田汽车欧洲公司（TME）的支持下主导了该项目。其中5辆正在进行耐久性测试，另外5辆正在进行客户和媒体参观。
这款 FCEV Hilux 采用第二代燃料电池系统，该系统已应用于最新的 Mirai FCEV 乘用车。该系统使用由 330 个电芯组成的聚合物电解质燃料电池堆。永磁同步电机从锂离子电池组获取电力，可为后轴提供高达 180 马力（134 千瓦）和 300 牛·米的扭矩。
据称，Hilux FCEV 的有效载荷和牵引能力均优于其他采用零排放替代能源的车型。该车配备三个车载燃料箱，总共可储存 7.8 公斤氢气，预计续航里程可达 600 公里（372 英里）。电池组位于货箱下方，燃料箱上方。
Hilux FCEV 的底盘（图片：丰田）Hilux FCEV的研发得到了众多合作伙伴的支持，包括Ricardo（零部件集成）、European Thermodynamics（热管理系统）和D2H（热力学建模）。燃料电池由位于比利时的TME研发中心生产。
展望未来，丰田计划限量生产燃料电池版Hilux皮卡。虽然具体日期尚未确定，但预计在2024年底之前即可实现量产。
除了燃料电池版Hilux之外，丰田还确认正在研发一款新的Hilux混合动力版本。该版本将采用2.8升发动机，通过位于后排座椅下方的7.6公斤电池组为48伏电气系统充电。该系统还将通过直流/直流转换器为12伏系统供电。
该电动机/发电机可产生高达 12 kW 的功率和 65 Nm 的扭矩。它可以与发动机并联使用，也可以提供辅助动力以减轻发动机的负载。
另据报道，丰田汽车公司携手合作伙伴马自达和斯巴鲁，展示了可使用氢气、汽油或其他替代燃料的新型内燃机原型。展出的发动机包括1.5升和2.5升两种型号，与现有版本相比，它们体积更小、长度更短，动力更强劲。
这些超低排放发动机旨在支持下一代混合动力系统的研发。虽然丰田目前已推出首款纯电动车型，但该公司在全球范围内的混合动力汽车销量正在复苏。
虽然丰田首席技术官中岛弘树在发布会上表示，这些发动机将在更严格的排放法规生效之前上市，但并未给出这些发动机的推出时间表。
丰田还指出，该公司目前正与石油公司出光兴产、重型机械制造商三菱重工和炼油商Eneos Holdings合作开展研究，以开发碳中和燃料。这些燃料预计将于2030年前在日本上市。
