报告发现快速充电会加速电动汽车电池的损耗

互联汽车和资产管理专家 Geotab 发布了一份新报告，涵盖电动汽车电池组的年度衰减率。

报告指出，虽然电动汽车电池在其使用寿命期间性能依然强劲，但快速充电可能会加剧电池整体容量的下降。

为了进行这项研究，Geotab 分析了来自 21 家 OEM 厂商的 22,700 多辆汽车的真实电池健康状况数据，这些数据来自多年汇总的远程信息处理信息。

与 2024 年数据显示的 1.8% 的年电池衰减率相比，2025 年的数据显示衰减率为 2.3%。

建议根据车辆使用情况按相应费率收费（图片：AdobeStock）

报告指出，这种下降趋势可归因于对高功率直流快充的过度依赖。虽然这对于私人车主和车队运营商来说都“值得关注”，但报告也指出，对于大多数车队而言，电池组的使用寿命仍然远超其更换周期。

“即使电动汽车充电速度更快、使用频率更高，其电池健康状况依然良好，”Geotab可持续出行高级经理Charlotte Argue表示。“我们最新的数据显示，电池寿命仍然远远超过大多数车队计划的更换周期。变化在于，充电行为如今对电池老化速度的影响更大，这为运营商提供了通过智能充电策略管理长期风险的机会。”

分析表明，充电功率是目前影响电动汽车电池健康状况的最主要因素。严重依赖100千瓦以上直流快充的车辆电池衰减速度更快，平均每年衰减高达3.0%，而主要使用交流电或低功率充电的车辆电池衰减速度约为1.5%。

其他因素，例如气候，其独立影响较小。在较热地区行驶的车辆，其性能每年下降速度比在温和气候地区行驶的车辆快约0.4%。

数据也对日常充电限制的必要性提出了质疑。除非车辆长时间处于接近满电或低电量状态，否则经常使用较宽电量范围的车辆并未表现出显著更高的性能衰减。

高使用率车辆的损耗速度略快，与低使用率车辆相比，每年损耗率增加约0.8%，但考虑到车辆持续使用带来的运营和成本效益，这种损耗是可以接受的。对于许多车队而言，这些生产力的提升可以直接转化为车辆使用寿命周期内每英里成本的降低。

“对于车队而言，重点应该放在平衡上，”阿格补充道。“使用满足运营需求的最低充电功率，可以在不影响车辆可用性的前提下，对电池的长期健康产生显著影响。”