商用车市场前景进一步恶化

进入2025年，本已疲软的经济形势加上当前的经济不确定性，加剧了人们对货运公司和商用车行业未来一年将面临挑战的预期。ACT Research发布的最新《北美商用车展望》报告也印证了这一点。该报告对卡车运输行业进行了预测，提供了商用车需求现状、战术和战略市场分析以及长达五年的预测。

“仅受不确定性影响，拖拉机市场需求就已经承压，但初步数据显示，疲软的经济前景正进一步抑制需求，”ACT总裁兼高级分析师肯尼·维斯表示。“4月份8级拖拉机的初步订单数据显示，订单量为7600台，同比下降52%，创下59个月以来的新低，这是自疫情爆发以来，在不确定性同样较高的时期所未见的水平。”

4 月份，5 至 7 级中型车辆的订单量也下降，初步数据显示为 11,600 辆，比去年 4 月的水平下降了 41%。

ACT 将于本月中旬发布数据显示，北美 5 至 8 级卡车的净订单量预计将达到 19,200 辆，为 2020 年 5 月以来的最低水平。

“如果说对这个行业来说还有一线希望，那就是针对8级卡车市场不同细分领域的温室气体3号排放标准预计将会推迟实施，这原本会使2028-2030年期间的行业环境变得尤为严峻，”维斯表示。“特朗普领导下的环保署虽然对2027年的清洁卡车强制令仍持观望态度，但已暗示温室气体3号排放标准被视为监管过度，不太可能得以实施，这使得市场预测值得以上调。”

他继续说道：“除了可能出现部分生产回流美国的情况外，该行业很可能正在争分夺秒地在关税全面生效前尽可能多地增加库存。因此，尽管我们下调了预测并降低了2025年的预期，但关税以及未来可能出台更多关税的威胁实际上在短期内刺激了市场活动。正如所有提前实施经济活动的情况一样，总会有不利的一面。”

经济和政策不确定性给商用车前景带来风险。贸易和经济政策的不确定性“给商业计划带来了阻碍”。