随着产品和产能的扩张,Vanair扩大了工厂规模。

28 二月 2024

公司五十年来一直以解决方案为导向。

范艾尔公司(Vanair)正在扩建位于印第安纳州密歇根市的工厂,新厂房面积将增加约10万平方英尺。这座新厂房位于其南厂和公司总部大楼后方,地处公司自有土地上,预计将为公司现有的215名员工新增数十个就业岗位。公司表示,新工厂将于今年晚些时候投入运营,这项830万美元的投资将成为公司发展历程中的一个重要里程碑,尤其对公司的未来发展意义重大。

“在过去的 15 年里,我们公司经历了显著的增长,此次扩建将使我们能够满足不断增长的产品需求,同时创造新的就业机会,”Vanair Manufacturing Inc. 首席执行官 Ralph Kokot 在去年夏天宣布工厂扩建时表示。

该公司成立于1972年,最初是Sullair Corp.的一个部门,1984年更名为Vanair Manufacturing,并于1997年被Ralph Kokot收购。如今,公司由Kokot兄弟管理,Ralph担任首席执行官,Greg担任总裁,并实现了到2023年销售额的显著增长。公司已扩展其产品线,除了最初的底置式动力输出系统外,还包括空气压缩机、发电机、焊机、发动机启动器,以及三年前推出的EPEQ(电动动力设备)系列产品。

“我们很荣幸能成为美国西北印第安纳州空气压缩机中心的一份子,”格雷格·科科特说道。“我们感谢各方合作,正是这些合作让我们声名鹊起,业务蓬勃发展。此次工厂扩建将使我们能够更好地服务客户,并为当地经济做出更大贡献。”

培训及其他

Vanair 利用新冠疫情限制措施带来的这段空闲时间,对其面向改装商、技术人员、分销商和经销商的培训项目进行了全面改革。培训在 Vanair 位于密歇根市的北厂进行,通过课堂教学和实践操作,帮助学员快速掌握安装、故障排除等方面的技能。

“他们发现在这里(工厂)接受培训很有价值,”范艾尔公司培训和技术出版物总监唐尼·斯通说道。“好处不仅仅在于培训本身。我们还会带他们参观工厂和总部,讨论工厂扩建等事宜,并向他们展示我们对新工厂的规划。每次我们招收一批学员,总会至少有一个人说:‘我以前都不知道你们还提供这些服务。’”

“这在参观我们工厂的人当中很常见,”拉尔夫·科科特说道。“我们是一家充满活力的公司。我们不断创新、发展,进行新产品研发。我们始终倾听客户的声音,并做一些真正令人惊叹的创新之举。当人们参观工厂时,聆听他们的评论,了解我们真正的企业文化、我们开发的产品以及我们服务的市场,这非常有趣。”

“通常,从经销商或服务中心的角度来看,他们最常问的问题是:‘你们能帮我们拓展业务吗?’通过带他们参观并进行培训,他们就能全面了解情况,”斯通说道。“当然,经销商的销售人员应该已经了解有哪些服务项目。通常情况下,负责培训的是维修技师,他们也往往是与客户接触最多的人。他们有很多发展机会。”

不断扩充的目录

“我们常说,人人都是销售员,”Vanair公司服务与保修总监杰里米·派恩说道。“从这个角度来看,客户来电反馈可以促成新产品的研发。EPEQ的诞生源于一起噪音投诉。客户拥有一支移动服务车队,并在车内使用一款发动机驱动的产品。我们开发了一款产品来解决这个问题,而这款产品也完美契合了怠速控制和排放控制的目标。如今,我们在这一领域开展了大量的产品研发工作。”

EPEQ产品线为公司及其合作伙伴开辟了新的机遇。这套独立的系统可安装在拖车、燃油车和电动车上,其控制器可与位于密歇根州密歇根市的Vanair公司组装的ELiMENT磷酸铁锂电池进行通信。所有设备连接后,即可作为一个系统独立运行。产品目录涵盖怠速管理技术、空气压缩机、交流电源逆变器、焊机、1级和2级电动汽车充电桩、直流-直流转换器以及电动动力输出装置(ePTO)。

Vanair公司也持续研发其发动机驱动产品。最新产品是Air N Arc 330柴油一体式动力系统,可提供60立方英尺/分钟(cfm)的空气动力;10,000瓦的平滑交流电;330安培、12伏和24伏的电池增压器;50安培的12伏-24伏-48伏充电器以及一台林肯电气330安培直流多功能电弧焊机。该系统由一台额定功率为24.8马力的久保田D902-E4B三缸水冷柴油发动机提供动力。

“Air N Arc 330柴油机彰显了我们始终致力于满足客户不断变化的需求,”Greg Kokot说道。“这款动力强劲的机器完美地集成了多种功能。”

该公司对其 Air N Arc 系列产品进行了升级,采用了螺栓连接式框架套件,将油箱和电池集成到设备中。该套件无需将设备与卡车底盘上的燃油系统和电池集成,即可实现完全功能,该公司表示,这使得设备的拆卸和安装更加便捷。此外,该设备还可以直接运送到作业现场供电。

Air N Arc 330 柴油发动机也适用于没有传统动力输出装置 (PTO) 的车辆,或通过为 EPEQ ePTO 液压系统供电来满足车辆怠速管理的目标。该公司表示,它可以将厢式货车或服务卡车改装成混合动力系统,并利用…

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