该公司表示，其可持续产品开发以客户反馈和需求为中心。
Scott Young 在沃尔沃建筑设备 (Volvo CE) 的电气化进程中一直处于前沿地位，至今已有近十年。他曾领导一个团队，在 2016 年 9 月于瑞典埃斯基尔斯图纳举行的公司探索论坛上，向市场展示了公司首批电动和自动驾驶概念产品。此后，他一路晋升，并于 2023 年 9 月被任命为北美地区总裁。
沃尔沃建筑设备北美区总裁斯科特·杨。（摄影：贝基·舒尔茨）回顾公司的可持续发展历程，杨格表示，像探索论坛这样的活动是公司产品开发过程中与客户携手共进的重要里程碑。沃尔沃建筑设备在其产品开发周期中与客户开展了多项试点项目，从2018年与建筑巨头斯堪斯卡合作完成的“电动工地”项目，到近期与废物管理公司和斯堪斯卡合作开展的EC230电动挖掘机试点项目（分别于2023年和2024年进行），不一而足。
Young表示，在每种情况下，都会收集来自操作员、技术人员、车队经理、运营经理和其他人员的客户反馈，并将其融入解决方案中，以帮助机器从试点阶段发展到投放市场。
“我们在业内开展的这些试点项目让我们与一些关键客户建立了密切联系——与那些希望走在行业前沿的客户合作，以便我们能够将产品发展成你们现在看到的机器，”他在谈到将于 2024 年 9 月在宾夕法尼亚州希彭斯堡举行的沃尔沃日活动上展出的产品阵容时说道。
他强调：“我们希望通过推动行业发展，打造尖端产品，不断突破创新，但同时也要以负责任的方式进行，从而保证正常运行时间和生产效率。在进行研发工作时，我们始终以客户为中心。”
从概念到生产
在沃尔沃汽车展上亮相的一个例子是L120 Electric，这是一款22吨级的全电动轮式装载机。这款全尺寸车型标志着该公司电气化进程中的又一重要里程碑。
L120电动全尺寸轮式装载机标志着沃尔沃建筑设备电气化进程中的又一重要里程碑。（图片：沃尔沃建筑设备）“显然，我们发现对于小型设备来说，采用电动化非常有意义，”杨说道。“我认为很多人对电动化的理解仅限于‘这适用于小型机械，但产量不高，或者利用率可能较低’。但当我们开始涉足通用设备时，人们就会开始问，‘好吧，它能用多久？’等等。”
据沃尔沃建筑设备公司称，L120电动版车型拥有与其柴油版车型几乎相同的性能。它搭载600伏、282千瓦时的锂离子电池系统，额定功率为230千瓦，根据应用场景的不同，续航时间可达5至9小时。
Young 认为，全尺寸电动装载机将于 2025 年上半年上市，而现有 EC230 电动挖掘机的升级版将于今年年初上市，这既是对技术发展取得巨大进步的肯定，也是对现代工地上如今所能实现的成就的肯定。
“我们从多年前的电动工厂开始，一路走来，如今终于走到今天，”杨说道。“随着技术的发展，我们开始看到机器的自主性、效率和产量都得到了提升。”
进一步利用电动出行
沃尔沃建筑设备公司也在探索如何将已在其小型设备中得到验证的电动移动平台应用到其他类型的机器上，例如压路机。
这款1.5吨的DD15电动压路机与目前在售的DD25类似，但尺寸更小。（图片：贝基·舒尔茨）“我们认为它非常适合压实作业……在施工现场，它们通常有 60% 到 70% 的时间处于闲置状态，”沃尔沃建筑设备公司压实产品经理贾斯汀·祖潘克 (Justin Zupanc) 表示。“有了电池技术，就不会有闲置时间。只要你不主动使用，机器基本上就处于‘休眠’状态。所以，虽然耗电量并非为零，但可以忽略不计。”
在沃尔沃展上，除了量产型DD25电动振动压路机外，沃尔沃还展示了两款早期“首发”概念产品——DD15电动振动压路机和TC13电动沟槽压实机。通过共享沃尔沃电动小型挖掘机和轮式装载机上成熟的技术（电池、电机等），产品研发得以专注于沥青设备的独特之处——振动。
这包括为电池组投保，以防止振动引起的故障。“我们花了大量时间设计刚性结构，安装隔振器，并确保其使用寿命能够达到机器的预期寿命，”祖潘克说。
他解释说：“我们进行了物理测试和虚拟分析。我们的工程团队花费了大量时间进行设计、测试、分析，并根据测试结果进行调整。我们希望确保了解电池组本身的极限，然后确保最终的设计方案始终在这些极限之内。”
沃尔沃TC-13电动沟槽压实机首次亮相，具备双向充电功能，可在不使用时为其他工具供电。（图片：贝基·舒尔茨）虽然 1.5 吨的 DD15 电动压路机与 DD25 类似，只是尺寸较小，但 TC13 电动压路机却很独特，不仅仅是因为它是一款沟槽压实机，而且是电池驱动的。
“真正的创新之处不在于电池本身，而在于我们现在为这款设备配备了双向充电功能。我们增加了120伏和240伏的插座，”祖潘克说道。“沟槽压实机在工地上的工作时间通常有限，可能每天只工作一到两个小时。因此，它不再只是闲置不动，现在有了电池，就可以用来驱动其他任何交流电器了。”
这些概念车首次亮相沃尔沃日活动，旨在再次收集到场客户的反馈。“这是他们想要的吗？他们认为这能解决他们的问题吗？”祖潘克沉思道，“如果是，那么我们就需要考虑如何推进下一步？根据他们的反馈，我们是否需要加快进度，还是放慢速度？”
客户的反馈决定了这类新技术的发展方向。“人们对目前所看到的成果感到非常兴奋，”祖潘克说，“这无疑令人鼓舞。”
保持可持续发展的大门敞开
尽管电气化一直是沃尔沃建筑设备公司关注的重点，但其可持续发展之路并非仅限于电池电动汽车。该公司还在探索氢燃料电池、氢气燃烧、生物燃料和其他解决方案。
“我们实际上是在看到机会的地方拓展业务，因为不同的应用场景需要不同的解决方案，”杨说道。“可持续电力系统不仅仅是电力……有很多解决方案可以帮助我们实现零排放目标。我们希望继续敞开大门，以便为客户提供最佳解决方案。”
这意味着柴油仍将是产品组合的一部分。“柴油仍将继续存在……我们将继续投资，力求使我们的产品尽可能高效，”杨格说道，同时他指着在沃尔沃展会上展出的新一代挖掘机。与之前的型号相比，新系列的燃油效率提高了15%。
“我们仍然认为，在为客户提供产品和服务时，我们需要保持务实的态度，因为这是一个转型时期，所以我们需要继续投资于此，”杨格表示。“如果我们能够不断提高效率，并建立起能够让我们目前使用柴油发动机，并为未来转向电动或氢能做好准备的架构，那么我们就能看到这种转型发生。”
他补充道：“我们知道客户对转换的需求会有所不同。因此，我们希望确保在合适的时间为他们提供合适的解决方案。”
