对于设备制造商而言，脱碳之路充满挑战。他们不仅要致力于生产流程的脱碳，还要额外关注如何减少所生产机器的碳排放。
帮助客户克服后一个障碍是许多电力系统供应商的目标。虽然许多供应商正在开发柴油发动机的电动替代方案，但他们也在努力帮助客户了解哪些方案最适合他们的具体应用。
Gradall曾与沃尔沃遍达合作开发了一款概念电动挖掘机，该挖掘机已在2023年美国工程机械展（ConExpo 2023）上由沃尔沃遍达发布。（图片：沃尔沃遍达）关于OEM/电力技术供应商关系如何促进脱碳进程的讨论，将是即将于10月举行的电力发展峰会的一部分。题为“在脱碳道路上维护与OEM客户的关系”的圆桌讨论将由沃尔沃遍达北美工业副总裁达伦·塔斯克主持。
“圆桌会议的目标是表明电动驱动系统已经到来，并且可以针对各种不同的应用进行设计和调整，”Tasker告诉《国际电力进步》杂志。
他还补充说，与会专家均来自曾与沃尔沃遍达合作开发和实施车辆电动动力系统的公司，他们将重点讨论技术和应用方面的挑战。
其中一位小组成员是 Gradall Industries, Inc. 的总裁 Michael Popovich。Popovich 在 Gradall 和 JLG Industries 担任全球管理职位已有 30 年经验，涉及销售、市场营销、工程、产品支持、培训和其他关键职位。
2023年3月， 《动力进展》杂志报道称，Gradall与沃尔沃遍达合作开发了一款概念电动挖掘机，沃尔沃遍达在ConExpo展会上发布了这款产品。EL41H4采用两块沃尔沃遍达电池和一套沃尔沃遍达电动传动系统，其中包括完整的高压系统。
根据文章所述，Gradall 与 Volvo Penta 的合作关系可以追溯到 2014 年。
消防车制造商罗森鲍尔美国公司RTX销售与市场经理托德·麦克布莱德也将参与此次研讨会。麦克布莱德自2005年起就在罗森鲍尔工作，在推进RTX电动消防车的研发方面发挥了关键作用。他致力于帮助消防部门顺利过渡到这项新技术。
TICO 的 Pro-Spotter 电动码头牵引车，配备沃尔沃遍达动力系统。（图片：沃尔沃遍达）2020年7月， 《动力进展》（Power Progress）杂志的一篇报道提到了沃尔沃遍达为罗森鲍尔RTX车型开发的电动动力系统。当时，沃尔沃遍达的保罗·詹森称该项目为“我们在电动出行领域的首个工业OEM合作项目”，尽管该公司与罗森鲍尔的合作早于此。据《动力进展》报道，首辆北美版RTX车型于2022年交付至加利福尼亚州洛杉矶。
最后一位小组成员是场内卡车制造商TICO的销售和市场营销高级总监马勒里·福雷斯特·平达尔。他负责公司商业销售渠道的各个方面，包括经销商网络和全国客户、市场营销以及整体市场推广战略。
TICO与沃尔沃遍达的合作促成了双方共同研发一款全电动码头牵引车。据《电力进展》 2021年报道，TICO总经理弗兰克·图伯特当时表示，公司“意识到对电动汽车应用的需求，并希望找到一位能够提供成熟技术、值得信赖的品牌和卓越支持的电力解决方案的合作伙伴。”
2023年3月，TICO发布新闻稿称，其Pro-Spotter电动码头牵引车将全面投产。该机器采用沃尔沃遍达动力系统以及电池和电动配件。在新闻稿中，Pindar表示：“车队可持续发展是TICO日益重视的优先事项，我们正在积极应对这一挑战。”
除了讨论沃尔沃遍达与这些公司合作产生的各种产品外，塔斯克还补充说，还将讨论部署问题。
“我认为大家对收费有很多担忧，所以我们会探讨如何解决这个问题，”他说。
