“极地破冰船”由温哥华海斯潘造船厂设计建造，将成为加拿大海岸警卫队破冰船队的旗舰。（图片：海斯潘造船厂）技术集团瓦锡兰最近宣布了三份使用其发动机的新造船舶订单，其中包括其最大的甲醇发动机新造船舶订单。
加拿大海岸警卫队极地破冰船将采用多台瓦锡兰31型四冲程发动机提供动力。这艘长158米的多用途破冰船由温哥华海斯潘造船厂设计建造，建成后将成为加拿大海岸警卫队破冰船队的旗舰。该船将在PC2工况下运行，配备四台16缸和两台8缸瓦锡兰31型发动机，总功率为47兆瓦，并配备选择性催化还原（SCR）系统，以符合国际海事组织（IMO）Tier III排放标准。
“瓦锡兰31发动机的燃油效率是赢得这份重要合同的决定性因素。然而，我们在加拿大各地的项目交付经验和服务支持同样至关重要。此外，我们之前与加拿大海岸警卫队和Seaspan的合作非常成功，我们很荣幸能再次与他们合作，”瓦锡兰海军销售总经理西蒙·里德尔表示。
Seaspan 造船厂项目高级副总裁 Leo Martin 指出，该公司最近交付了近海渔业科学船 (OFSV) 的推进设备，以及为 Seaspan 为加拿大海岸警卫队建造的近海海洋科学船 (OOSV) 提供的柴油发电机组。
除了发动机外，瓦锡兰还将为中心轴系提供不锈钢冰级螺旋桨，以及其NACOS Platinum导航系统。该设备计划于2025年交付船厂。
瓦锡兰25型发动机将为法罗群岛运营商Vardin公司拥有的新型44米长尾拖网渔船提供动力。（图片：Vardin公司）前往法罗群岛的渔船
瓦锡兰 25 中速 4 冲程船用发动机将用于为法罗群岛运营商 Vardin 建造的新型 44 米长尾拖网渔船，以及 Vardin 和另一家法罗群岛运营商 Framherji 共同拥有的两艘渔船。
该发动机采用模块化系统，便于未来升级以使用低碳或零碳燃料。其气缸排量从 6 升到 9 升不等，功率输出范围从 1.7 兆瓦到 3.4 兆瓦，可用作主推进发动机或辅助发动机。该发动机提供柴油和双燃料版本，并将成为瓦锡兰首款四冲程氨燃料船用发动机。
该发动机将使瓦尔丁公司能够从第一海里开始降低船舶的燃油消耗和排放，并在条件允许的情况下随时使用替代燃料。所有发动机还将配备选择性催化还原（SCR）系统，以进一步减少排放。
“选择瓦锡兰25发动机体现了我们对可靠性、效率、全生命周期运营成本和可持续性之间完美平衡的追求，”Vardin首席技术官Sámal Joensen表示。“其先进的技术和可靠的性能，结合环保特性和燃油效率，以及未来使用替代燃料的准备，使其成为我们未来运营的首选。”
该设备计划于 2025 年第一季度交付。
中国集装箱船的甲醇动力
瓦锡兰32M甲醇燃料发动机已获得全球多家船级社的型式认可证书。（图片：瓦锡兰公司）瓦锡兰将为中远海运有限公司的五艘新建集装箱船和东方海外货柜航运公司的七艘新建集装箱船提供甲醇燃料辅助发动机。每艘船将配备三台八缸和两台六缸瓦锡兰32M发动机。这是迄今为止中国海运业最大的甲醇燃料新造船订单。
这些船舶将配备由瓦锡兰合资公司 CWEC（上海）有限公司提供的 SCR 废气净化系统和交流发电机。
瓦锡兰海事总裁兼瓦锡兰集团执行副总裁罗杰·霍尔姆表示：“脱碳是海运业的一项重要优先事项，可持续燃料（如甲醇）将在帮助航运业减少温室气体排放方面发挥至关重要的作用。”
东方海外货柜航运公司的24,000标准箱船舶将在南通中远喀铁船舶工程有限公司建造，中远海运的24,000标准箱船舶将在大连中远喀铁船舶工程有限公司建造。这些船舶预计将于2026年投入商业运营。
