瓦锡兰宣布了两项支持海事行业可持续运营的独立协议。除了为三艘货船提供混合动力推进系统外，该公司还将为在美国建造首批零排放高速渡轮的项目提供服务支持。
这份最新订单是Aasen Shipping公司为其船舶提供的第三套混合动力推进解决方案。（图片：Aasen Shipping）瓦锡兰将为挪威船东Aasen Shipping在荷兰皇家博德韦斯造船厂建造的三艘新型自卸货船提供一体化混合动力推进解决方案。该方案将电池与瓦锡兰25型中速模块化四冲程船用发动机相结合，该发动机的缸径排量从6升到9升不等，功率输出范围从1.7兆瓦到3.4兆瓦。
瓦锡兰船舶动力公司电力供应副总裁斯特凡·尼斯约表示：“高效灵活的瓦锡兰25型发动机与电池的结合，既优化了船舶运行，又实现了环境可持续性。船舶在港口停泊或低负荷运行时可使用电池供电，航行时则切换至主发动机。”此外，该发动机和船舶未来都将能够使用可持续燃料运行。
瓦锡兰的集成式混合动力推进解决方案。（图片：瓦锡兰）这并非该公司首次为Aasen Shipping的船舶开发此类解决方案。此前，该公司曾为Aasen的“Aasfoss”号和“Aasfjell”号两艘船交付过类似的混合动力推进系统，这两艘船已投入运营近两年。此次成功案例被认为是促成此次新订单的主要因素，该订单已于2023年9月确认。
“我们对瓦锡兰的支持和密切合作非常满意，他们帮助我们实现了更高效、更清洁的货物运输。这对我们来说至关重要。此外，瓦锡兰的发动机也为我们日后改用可持续燃料做好了准备，这将使我们能够根据船队脱碳目标，进一步大幅减少碳排放，”Aasen Shipping首席执行官Torbjørn Torkelsen表示。
这三艘9500载重吨的船舶将分别配备一台瓦锡兰25型六缸主机，该主机配备瓦锡兰自主研发的氮氧化物减排系统、齿轮箱、带轴系的可调螺距螺旋桨以及Pro-Touch驾驶台控制系统。此外，它们还将配备带直流轮毂和620千瓦时电池容量的混合动力系统、控制系统以及电池、电力和能源管理系统。
瓦锡兰的设备计划于 2025 年 12 月和 2026 年交付给皇家博德维斯。
美国全电动渡轮
该公司还宣布已签署一项战略合作协议，将为其在美国建造首批零排放高速渡轮的项目提供船队电气化和系统集成服务。这些全电动渡轮将为旧金山水上紧急运输管理局 (WETA) 建造，WETA 是旧金山湾渡轮系统的运营商。WETA 致力于在加州空气资源委员会 (CARB) 新规生效之前及之后加速推进零排放转型，以继续保持行业领先地位。
瓦锡兰将为美国首批零排放高速渡轮的建造项目提供船队电气化和系统集成服务（图片：WETA）该项目以及瓦锡兰将在此合作框架下参与的其他几个项目，都是美国国家航空航天局（NASA）“快速电动零排放渡轮计划”（REEF）的一部分，该计划旨在分阶段实现旧金山湾高速、高运量渡轮服务的脱碳。瓦锡兰表示，公司将与WETA项目团队合作，最终确定船舶和充电系统方案。
完成概念设计阶段后，WETA将进入多船项目的初始建造阶段。该阶段将建造三艘小型渡轮（每艘载客量约150人）和两艘大型渡轮（每艘至少可搭载300名乘客）。此外，该阶段还将包括安装电池充电浮标。
第一艘电动船的建造计划于 2023 年底前开始，商业运营预计将于 2025 年启动。
