四方协议包括招商局科技
Bocimar Newcastlemax（图片：CMB.Tech）瑞士船舶动力公司WinGD已与比利时散货船运营商CMB.Tech达成一项四方协议，为其订购的X72DF-A型氨燃料发动机提供担保。中船青岛北海船舶有限公司（QBS）和发动机制造商中船发动机有限公司（CSE）也是该联合协议的签署方，该协议将为一系列21万吨级散货船提供动力，这些船舶将于2025年至2026年间从中国青岛交付。
在确认发动机订单后，据称该协议将推进WinGD与CMB.Tech于1月份宣布的72缸径氨发动机联合研发项目。两家公司表示，这些船舶将是首批以氨为燃料的散货船；WinGD设计的发动机将是同尺寸氨发动机中的首例；据报道，它们也将是中国首批制造的氨发动机。
“CMB.Tech 认为绿色氨是实现远洋航运脱碳的重要解决方案之一，此次订单体现了我们积极致力于开发这一路径的承诺，”CMB.Tech 首席执行官 Alexander Saverys 表示。“通过这项协议汇集各方专业知识，将确保我们首批氨燃料船舶以安全、可持续的方式建造和运行，同时也有助于我们自身业务和客户物流的脱碳。”
WinGD的X-DF-A发动机采用高压燃油喷射技术，并辅以少量引燃燃料。该公司表示，该发动机的性能和燃油效率将与其柴油动力X系列发动机相媲美。N2O排放无需后处理，而氨气和柴油模式下均采用选择性催化还原技术，以确保符合Tier 3 NOx排放标准。
“过去九个月，我们与CMB.Tech在发动机设计和船舶集成方案方面取得了快速进展，现在，争取船厂和发动机制造商的共同合作是至关重要的下一步，”WinGD首席执行官Dominik Schneiter表示。“此次合作不仅能确保这些创新发动机顺利投入运营，还能加速氨气技术在关键利益相关群体中的普及，使整个行业在探索至关重要的脱碳路径时更加稳健。”
WinGD表示，迄今为止，氨燃料发动机和船舶的安全运行与维护一直是该项目的一项关键任务。危险识别（HAZID）研究以及劳氏船级社对X-DF-A发动机概念的原则性认可，对于WinGD和CMB.Tech验证按照已批准的设计建造、调试和运行的氨燃料发动机与传统燃料发动机具有同等安全性至关重要。
