世界首款搭载氢发动机的大型轮式装载机

除了首次实际演示 L 566 H 氢轮式装载机的使用外，萨尔茨堡州第一个氢气加注站也正式启用，这标志着氢作为可持续能源的应用取得了重要里程碑式的进展。

“要想在氢能研究方面取得进展，我们需要获得氢气。我们建造这座加氢站是为了进一步推进我们实现工程机械脱碳的目标，”利勃海尔比绍夫斯霍芬首席技术官赫伯特·普法布博士说道。

据称，利勃海尔的L 566 H是世界上首款搭载氢燃料发动机的大型轮式装载机原型机。利勃海尔表示，经过广泛的研究，这项技术被认为是实现大型车辆电气化且避免_二氧化碳排放的最佳解决方案。

对于重量不超过15吨的小型车辆，电池电动解决方案通常适用。然而，对于作业重量高达40吨且能源需求高的较大型机械，情况则有所不同。这款轮式装载机采用氢燃料电池往复式活塞发动机。

这些氢燃料发动机由利勃海尔零部件产品部门位于瑞士布勒的发动机工厂生产。它们不仅能够实现温室气体零排放，而且几乎不排放氮氧化物。

另一个优势是，无论从热力学还是机械学角度来看，这些接口都与柴油发动机的接口相当。利勃海尔表示，“这代表着在开发可持续大型机械方面迈出了重要一步。”

氢气加气站

作为氢燃料轮式装载机研发项目的一部分，利勃海尔比绍夫斯霍芬工厂开设了自己的氢气加注站。该项目的重要战略合作伙伴是马克西玛托氢能公司，该公司不仅是这家新加注站的制造商，也是利勃海尔的研发合作伙伴。

这两家公司正在合作开发移动式加油设施，以便直接在施工现场为机械设备加油。这对于偏远地区的施工现场和移动性较差的机械设备尤为重要。

另一合作伙伴是MPREIS，它负责确保绿色氢气的供应。这一点至关重要，因为只有通过零排放生产——利用风能、水力或太阳能——氢气才能成为一种可持续且气候友好的能源。