电动汽车在商用车队层面的普及应用一直难以充分发挥其潜力，这已是公开的秘密。电力供应和成本的不确定性、充电站的可达性、充电器的兼容性和正常运行时间，以及在自有车库安装充电站的高昂成本，都导致许多车队对大力投资电气化犹豫不决。
Zeem Solutions创始人兼首席执行官Paul Gioupis。（照片：Becky Schultz）总部位于加州洛杉矶的Zeem Solutions公司正致力于解决这一问题，并推动电气化普及。该公司采用独特的服务模式，使各种规模的车队都能根据自身需求选择合适的车型和配置，并以全包租赁的方式使用车辆。该租赁服务包含夜间充电监管、定期维护和清洁、安全停车以及在Zeem移动服务中心提供的全天候运营服务。车队也可以为自有车辆订购这些服务。
Zeem 的政策与业务发展分析师 Margaret Boelter 表示：“通过与客户的反馈，我们开发了这种模式，为车队提供合同，保证充电服务，这真是一个巨大的变革。”
该公司首个充电站建在洛杉矶国际机场 (LAX) 附近，被誉为全球最大的商业充电站之一，可为 1 至 8 级车辆提供服务。Zeem 计划继续在全国各地的港口、机场、仓储和配送中心附近建设和运营更多零排放车辆充电站和客户自营充电设施。
目前，该公司正在加利福尼亚州长滩市建设一个专门用于8级电动汽车充电的站点。此外，该公司最近宣布，将根据一项旨在促进电动汽车普及的拨款，在华盛顿州西雅图的西雅图-塔科马国际机场（SeaTac）附近建设一个电动卡车充电设施。
然而，这项技术的应用范围远不止于车辆和充电器。“我们还在探索电池储能和现场发电领域，”博尔特说，“我们将这些充电站视为一个完整的清洁货运生态系统。”
加速
首席执行官保罗·吉奥皮斯 (Paul Gioupis) 于 2017 年创立了 Zeem Solutions 公司，组建了一支经验丰富的团队，并开始与车队所有者探讨他们在全面转型为电动汽车过程中遇到的挑战和障碍。与此同时，公司的技术团队开始与原始设备制造商 (OEM) 合作，研究和测试现有的电动汽车充电器组合，以确定哪些组合有效，哪些无效。
Zeem 拥有一支电动汽车车队，提供全包租赁服务。（图片：贝基·舒尔茨）尽管新冠疫情后的供应挑战造成了一些波折，但 Zeem 还是在 2021 年 12 月推出了其第一个充电站，该充电站距离洛杉矶国际机场主航站楼 1.5 英里，当时仅借用了 6 个充电桩和 1 个小型变压器。
博尔特说：“我们的策略之一是部署基础设施和充电设施，这样——在我们等待公用事业公司供电的同时——我们就可以在短期内让一切运转起来，并真正与车队客户建立基础。”
Zeem 运营副总裁 Rick Ecker 表示：“我们实际上是在 2022 年 4 月至 5 月开始这项业务的。我们的第一个客户是 Hertz 租车公司……我们每天为 Hertz 处理 100 到 200 辆车。”
“第一年我们用那六个充电桩大概完成了 26000 次充电，总功率略高于 15 万千瓦。我们拥有七名全职员工，每周七天、每天 24 小时运营充电站，能取得这样的成绩，我们感到非常自豪。”
强大的基地
业务迅速扩展，客户涵盖了 Avis 和其他租赁公司、部分网约车公司，甚至还有拥有 5 级电动汽车的送货公司。随后，该公司获得了首位 8 级卡车客户。
洛杉矶国际机场充电站共设有78个由ABB电动汽车公司提供的直流快速充电端口和53个二级充电端口。（图片：贝基·舒尔茨）到那时，距离洛杉矶国际机场主充电站大约一个街区外的辅助充电站已经建成。“我们最终在2022年底前完成了剩余的开关设备和充电桩的交付，并在2024年1月初正式启用了这两个（洛杉矶国际机场的）充电站，”埃克特说。“2024年，我们完成了100万次充电，总充电量约为800万千瓦时。”
如今，洛杉矶国际机场 (LAX) 车辆段是十余家第三方货运和客运车队的运营基地，配备 78 个由 ABB 电动出行提供的直流快速充电端口和 53 个二级充电端口，提供全天候值守的电动汽车和驾驶员安全停车位、配备 Wi-Fi 和工作区的驾驶员休息室以及其他便利设施。LAX 车辆段还为网约车用户和货车配送服务提供充电站和停车位；为客户提供办公空间；此外，还设有设备齐全的维修车间，为 Zeem 的租赁电动汽车车队提供服务，并为经销商和原始设备制造商 (OEM) 提供车辆准备和保修服务。
博尔特指出：“与我们签订车队合同的好处之一是，我们可以比等待原始设备制造商派人过来更快地完成许多维护工作，而等待时间要长得多。”
98% 充电器正常运行时间
作为 ABB 电动汽车授权服务和保修中心，Zeem 在确保充电器正常运行时间方面也深谙其道。
“任何去过公共充电站的人都会发现，那里通常有五个充电桩，三个能用，两个坏了，把手也损坏了。没人急着去修，”埃克特评论道。而Zeem则不同，他们能够自行进行维护工作，确保其充电桩始终处于可用状态。
Zeem为客户提供的“尊享服务”进一步提升了充电桩的可靠性。“我们不让客户自行充电，”Eckert解释道。相反，司机将车辆开进来，停放在指定位置。车辆会经过检查和保养（如有需要），清洁并充满电，以便在司机下一个班次到来时即可立即使用。
车辆停放在指定位置后，Zeem 的技术人员会对车辆进行清洁、保养和充电，为下一班次做好准备。（照片：贝基·舒尔茨）“我们这里实行的是控制式充电，这与轻型车辆或私家车常见的公共充电方式截然不同，”博尔特说道。“这种方式对我们的车队客户来说好处多多，因为他们需要有保障的充电服务。他们希望在需要的时候能够随时使用充电桩或给车辆充电，而不是去公共充电桩碰运气，结果发现可能人满为患、充电桩故障，或者充电桩与他们的车辆不兼容。这对企业来说风险太大了。”
“因为我们所有操作都由我们自己完成，所以我们的正常运行时间高达98%。”Gioupis说道，并补充说，充电器和车辆的集成对于确保可靠的性能至关重要。“如果集成不充分，就无法成功运营。”
对于那些正在考虑安装自己的充电桩的客户，Zeem 可以作为顾问，最大限度地提高成功的几率。
“如果你跟充电器公司谈，他们肯定想把他们的充电器卖给你，”吉奥皮斯说。“我们保持中立，没有偏好。我们知道哪种车配哪种充电器。你只要告诉我……你想做什么？有多少坡？多少个坡度？多少个使用周期？‘好的，你应该选择这款车（或充电器）。’所以，我们的出发点不同。”
“此外，基础设施的设计、安装和运营都涉及大量技术，”博尔特指出。“如果这不是你的主营业务，那么花费大量时间在这上面就意义不大。所以，我们担任这方面的技术顾问，同时我们也帮助车队申请拨款。”
这包括向客户详细介绍购买电动汽车和/或安装现场充电设施的补助金和奖励计划。
OEM合作伙伴
此外，Zeem还能让新电动汽车客户亲身体验最新车型。“我们能第一时间看到很多新设备，这真的令人兴奋，所以我们能够提供一些尖端技术的试驾机会，”Boelter说道。
“此外，我们还向原始设备制造商（OEM）和生产商指出了许多车辆或充电器方面的问题，”她继续说道，“因为我们通常是第一个在充电器和车辆之间进行‘握手’的人。”
“一开始，[OEM厂商]认为我们构成威胁。他们认为我们会对他们的业务构成竞争，”Gioupis评论道。“现在他们意识到‘你们是重要的客户’，所以他们在售后服务方面做得更好，也让我们更加透明。”
“一段时间后，OEM厂商会意识到，‘你们是我们销售的延伸，也是我们维护的延伸，’”他补充道。“他们意识到，我们是他们能拥有的最佳合作伙伴。”
政府拨款支持电动汽车普及和充电站建设。
Zeem Solutions公司将在西雅图-塔科马国际机场附近建设一座电动汽车充电设施，同时，得益于西北海港联盟（NWSA）提供的512万美元拨款，六家当地车队运营商将购买19辆新型8级电动短途运输卡车。这笔拨款将有助于实现从西雅图港和塔科马港到内陆仓库的集装箱零排放货运。
（图片：Zeem Solutions）获得资助的六家卡车车队运营商现在能够以更实惠的价格购买卡车，这些车队将在Zeem位于西塔科机场南侧的SeaTac仓库为卡车充电并停放车辆。该仓库靠近仓库和配送中心，这些中心卡车运输量巨大。除了服务卡车外，该仓库还将服务于运营轻型、中型和重型电动商用车的车队。
在运营初期，Zeem将启用六个直流快速充电桩，采用400千瓦的充电设备，支持快速充电和夜间充电。公司计划扩建充电桩数量，使每日充电量达到250辆，并提供70个夜间停车位。
该设施还将为各种电动汽车车队提供停车、安保、维护和清洁等服务，从电动共享汽车和机场班车到 8 级卡车。
