AT 50 船用推进器（图片：ZF）ZF公司扩展了其船用推进器产品线，新增了AT 50系列型号。AT 50加入了现有产品阵容，该阵容还包括尺寸更大的AT 80和AT 90。
AT 50 由荷兰的 ZF Krimpen 和德国南部的 ZF Friedrichshafen 联合开发。
ZF Krimpen 的业务发展经理 Jeroen Vedder 表示：“通过与我们在船舶传动部门的同事合作，我们可以从一开始就整合他们丰富的齿轮设计知识，并将其与 Krimpen 五十年来积累的推进器专业知识相结合。”
新型方位推进器适用于单台功率输出最大可达 815 kW、双推进器安装时系柱拉力最大可达 28 吨的船舶。
该装置可选配L型或Z型驱动，并可安装为船底固定式、甲板式、船尾式、隧道式或可伸缩式推进器。结合多种附加组件，AT 50适用于从拖船到超级游艇等各种船舶。
AT 50 的系柱拉力等级使其特别适合与拖船、海上支援船、破冰船、挖泥船、打捞船和救援船一起使用。
AT 50 采用优化的齿轮设计和流线型外壳，据称比其前代产品效率提升高达 17%。这在保持相同性能水平的同时，降低了发动机功率，从而减少了排放和生命周期成本。
ZF船用推进器功率范围和系柱拉力图表（图片：ZF）附加功能包括 ZF AutoTroll 自动巡航控制系统，即使在发动机怠速以下的速度下，也能精确调节推力，从而实现精准操控。此外，还配备了特殊的密封组件，以增强环境防护性能。其他车载设备还可以驱动动力输出轴 (PTO)。
AT 50 的 WM 型号也可以改装成混合动力版本，在柴油发动机的基础上加装一台电动机。这样就能实现本地零排放驱动。
此外，设备还配备了 ZF ProVID 状态监测系统。该系统能够提供早期故障预警，帮助防止进一步损坏，降低成本并提高正常运行时间。
据韦德称，采埃孚目前正在研发AT 40型号变速箱，预计将于2024年底上市。
