ZF和Mann+Hummel展示了AeroSolfd刹车粉尘捕集解决方案

AeroSolfd Maxx刹车粉尘捕集系统（图片：PPI）

自 2018 年以来，过滤专家 Mann+Hummel 一直致力于研发用于车辆制动的颗粒捕获系统。

为达到新的欧7排放标准，部署此类系统可能必不可少。目前，轻型车辆的PM10（直径小于或等于10微米）排放量限制为7毫克/公里；而通常将再生制动与盘式/片式制动相结合的纯电动汽车，其PM10排放量上限为3毫克/公里。

虽然预计到 2030 年初才会出台针对重型车辆产生的 PM10 颗粒的法律限制，但除非开发出新的刹车片材料，否则刹车系统的过滤系统不仅可能是必需的，而且可能会成为实现合规性的要求。

考虑到这一点，ZF 和 Mann+Hummel 在比利时布鲁塞尔举行的 2025 年世界客车展上展示了旨在捕获刹车粉尘颗粒的最新解决方案。

这项最新解决方案是 AeroSolfd 项目的一部分，该项目由欧盟委员会和八个欧洲国家的联盟支持。

该项目由曼胡默尔公司协调，目标是开发一种用于捕获刹车粉尘颗粒的改装装置，这家德国公司将进行工程、模拟和生产工艺研究。

Maxx 低排放空气盘式制动器旨在升级现有系统，以实现更清洁的城市交通。该装置结合了被动式过滤系统和涂层转子，能够捕获制动过程中产生的细小粉尘颗粒。

ZF 和 Mann+Hummel 表示，该解决方案旨在作为一种改装解决方案，可以轻松添加到现有的车辆平台中，这将有助于 OEM 遵守当前和未来的排放法规。