Julian Buckley 在 2024 年 Intermat 展会上参观了中国机械 OEM 厂商中联重科，以了解更多关于其电池电动技术的信息。
中联重科科技股份有限公司总部位于湖南省长沙市，是一家中国企业，专门生产各种类型的机械，包括移动式起重机和塔式起重机、土方设备和移动式高空作业平台（MEWP），例如剪叉式升降机和伸缩式升降机。
在法国巴黎附近的维勒潘特展览中心举办的2024年国际工程机械展（Intermat 2024）上，该公司展示了一系列最新机型，其中包括多款纯电池驱动的机械。尽管与柴油动力机械相比，这些电池驱动机械的成本较高，但该公司目前正寻求扩大现有产品线。
中联重科ZS1212直流电动剪叉式升降机。（图片：中联重科）在Intermat展会上接受Power Progress International采访时，中联重科欧洲、中东和非洲区总监Bryan Zhang表示，公司高度重视“新能源”。他继续说道：“纵观中联重科集团，每个业务部门都有推出新能源产品的计划，其中包括电动移动式起重机、混凝土泵和新型高空作业平台解决方案。”
张先生表示，目前公司80%的高空作业平台产品都实现了电气化。他解释说，虽然中联重科并非首家在该领域使用锂离子电池的公司，但却是首家将这项技术投入量产的公司。在此基础上，这项技术如今已成为公司销售的主力军。
“我们刚开始销售电机时，市场上的电池构成是90%普通铅酸电池和10%锂离子电池。现在，这个比例变成了10%普通电池和90%锂电池。我们使用锂离子电池已经四五年了，经过客户测试，它们确实是一个很棒的解决方案。我们在设计和生产方面都拥有领先的技术。”
张先生补充说，目前中联重科所有主流产品均提供电池供电版本。
市场分割
除了纯电动车型外，中联重科仍然提供柴油动力车型。当被问及市场份额分布以及哪些客户选择电动版或柴油版时，张先生表示，欧洲的销量因地区而异。
中联重科在2024年国际医疗器械展览会（Intermat 2024）上的展位。（图片：KHL工作人员）“在比荷卢三国、德国、斯堪的纳维亚国家和英国，人们更愿意考虑电动机械；他们倾向于选择配备锂电池的机械，因为锂电池可以提供更长的运行时间和更快的充电速度。这些机械即使在零下20摄氏度也能保持60%的电池容量，因此在冬季也能正常运转。”
“在南欧，人们仍然倾向于选择柴油产品。在这些国家，他们对电池驱动的机器并不那么开放。”
张先生解释说，中联重科成立于1992年，已在欧洲市场活跃“多年”。他补充道，高空作业平台产品直到2018年才进入欧洲市场。在高空作业平台总销售额中，约10%来自直销，其余90%来自租赁公司。张先生表示，公司非常感谢这些租赁公司对这家相对较新的企业的信任。
“这些平台上始终有人站立，因此安全是我们首要考虑的因素。正因为安全问题，新产品、新品牌需要时间才能被市场接受。我们感谢客户对我们的信任。他们从我们这里购买产品，就成为了中联重科的客户。但当他们向自己的客户推荐中联重科的解决方案时，他们也同时将自己的声誉置于风险之中。”
张先生表示，虽然历时整整六年，但公司如今已在欧洲市场取得了重大突破，越来越多的公司准备尝试中联重科的绿色机器。
他解释说：“我们在2015年和2016年将所有产品的公司颜色都改为了绿色。绿色不仅是我们的品牌标识，也突显了我们对绿色技术的重视！”
二手市场
对于小型机械，例如高空作业平台（MEWP）市场中的机械而言，电池动力解决方案在很多方面都是理想的租赁选择。它们零排放、噪音极低，可以在柴油动力设备不适用，甚至在某些情况下违反当地法规的区域作业。
但不可避免地，这些电池驱动的设备终将结束其第一生命周期。中联重科对此有何应对计划？
张先生解释说：“目前，我们为电池组提供五年质保。我们预计电池组的使用寿命可达八年。此外，我们正在与合作伙伴洽谈，以支持欧洲锂电池的回收利用；这些电池可以回收，回收的材料可以重新用于生产新电池。”
虽然锂离子电池目前是中联重科的标准电池，但该公司正在为未来的产品探索其他电池化学体系。“我们对新技术充满好奇。我们销售现有产品，但始终在寻找更新更好的技术。我们目前正在研究钠离子电池，它的能量密度更高，因此可以延长正常运行时间。”
与电池组一样，电动机也是由供应商提供的。但这些电动机是根据支持特定应用的内部规格生产的。
张先生接着表示，中联重科有意在欧洲开展本地化机器生产：“我们正在寻找合适的地点。欧洲与中国截然不同，土地和劳动力成本更高。中国的制造业模式也与欧洲不同，我们大量使用机器人。” 他没有给出该项目的具体时间表，但表示如果公司找到合适的地点，他们将“立即行动”。
设计专家
张先生表示，中联重科拥有一支规模庞大的机械设计团队；在高空作业平台（MEWP）领域，就有约300名工程师。在所有事业部中，约有3000名工程师致力于下一代机械的设计研发。
中联重科位于长沙的工厂自动化程度很高。（图片：中联重科）如前所述，电池和电机由供应商提供，但中联重科自行生产用于制造机器底盘的许多结构件，液压系统也由公司自主设计和生产。控制系统则与合作伙伴共同开发，其中包括远程信息处理和其他数字化解决方案，以支持预测性维护等功能。
“如果一台机器的同一部件反复出现问题，我们会知道。根据这些数据，我们可以做出必要的改进，”他解释道。这些信息会向上游传递到装配线，以便进行必要的调整。
过去曾有报道称，中国的一些供应商最初会提供高质量的零部件，但随着供应商寻求提高利润率的途径，零部件的质量可能会下降。
张解释说：“我们的供应链没什么问题，因为我们有一支非常优秀的质量控制团队。我们还会对供应商进行评级，并根据评级结果决定是否继续与他们合作。我们不能承受供应商交付的零部件损害我们自身以及客户的声誉。”
当被问及中国或欧洲的公司是否提供最好的机器时，张先生表示：“我们知道一些欧洲制造商拥有非常优秀的机械加工和制造技术。我不能代表整个中国，但在中联重科，我们专注于新技术、数字化和绿色能源产品。”
