Scania und Fortescue entwickeln autonomes Bergbau-Roadtrain-Fahrzeug

Road Train in Westaustralien fotografiert (Foto: Reuters)

Im Anschluss an die Ankündigung, dass Fortescue und Liebherr einen Vertrag über 2,8 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung einer Flotte elektrifizierter Bergbaufahrzeuge unterzeichnet haben , hat das Bergbauunternehmen nun eine Vereinbarung mit Scania zur Entwicklung und Validierung eines autonomen Road Train-Fahrzeugs geschlossen.

„Durch die Nutzung von Scanias umfassendem Wissen in der Lkw-Lieferung an die Bergbauindustrie und unserer Expertise im autonomen Fahren wird die Road Train-Lösung den gesamten Fußabdruck im Bergbau reduzieren“, sagte Manfred Streit, Geschäftsführer von Scania Australien.

Die autonome Lösung wird in Fortescues Eisenerzbetrieb in Christmas Creek, Queensland, entwickelt, getestet und validiert.

Das Road Train-Fahrzeug wird mit der Lkw-Automatisierungstechnologie von Scania und dem Flottenmanagementsystem von Fortescue ausgestattet sein, das die Flottenauslastung optimieren, die Produktivität maximieren und den Kraftstoffverbrauch senken soll. Zu den weiteren Technologien gehört die Hardware der R770-Antriebsplattform von Scania.

Road Trains, bestehend aus einer Sattelzugmaschine und mehreren Anhängern, sind in Australien weit verbreitet. Die von den Partnern produzierte Version wird drei Anhänger (120 Tonnen) umfassen und eine Nutzlastkapazität von 240 Tonnen haben.

Dino Otranto, CEO von Fortescue Metals, sagte: „Unsere umfassende Expertise im autonomen Transport hat es uns ermöglicht, gemeinsam eine einzigartige autonome Lösung zu entwickeln, die uns den Zugang zu hochwertigen, abgelegenen Lagerstätten ermöglicht und einen wirtschaftlichen Abbau ermöglicht. Dieses Projekt wird uns helfen, die Produktivität mit einzigartigen, kostengünstigen Lösungen in unserer Bergbau-Wertschöpfungskette zu maximieren.“