Weltweit erster wasserstoffbetriebener Schlepper vom Stapel gelassen

Der von CMB.Tech entwickelte Hydrotug 1, der angeblich der weltweit erste wasserstoffbetriebene Schlepper ist, wurde offiziell vom Stapel gelassen und ist im belgischen Antwerpen einsatzbereit, wie der Hafen Antwerpen-Brügge und CMB.TECH bekannt gaben. Der 30 Meter lange Doppelhüllenschlepper verfügt über eine Pfahlzugkraft von 65 Tonnen und wird von zwei 2-MW-BeHydro-V12-Dual-Fuel-Verbrennungsmotoren angetrieben, die Wasserstoff in Kombination mit herkömmlichem Kraftstoff verbrennen.

BeHydro ist ein Joint Venture zwischen der Anglo Belgian Corporation, einem Anbieter von Mittelgeschwindigkeitsmotoren mit Leistungen von 600 kW bis 10,5 MW, und CMB.TECH, einem Schifffahrts- und Cleantech-Unternehmen, das große wasserstoff- und ammoniakbetriebene Schiffs- und Industrieanlagen baut, besitzt, betreibt und entwickelt. Der Hydrotug 1 ist der erste Schlepper, der die mittelschnelllaufenden BeHydro-Dual-Fuel-Motoren mit modernster Abgasnachbehandlung gemäß EU-Stufe V einsetzt. Der Schlepper kann 415 kg komprimierten Wasserstoff in sechs an Deck installierten Behältern speichern. Ein Volvo Penta D8 MG Stufe V-Motor treibt die Hilfsaggregate an.

Zwei 2-MW-BeHydro-V12-Dual-Fuel-Verbrennungsmotoren sind für die Verbrennung von Wasserstoff in Kombination mit herkömmlichem Kraftstoff ausgelegt. (Foto: Hafen Antwerpen-Brügge und CMB.TECH)

Die Fähigkeit der Dual-Fuel-Motoren, saubere Kraftstoffe zu verwenden, führe zu einer Reduzierung des herkömmlichen Kraftstoffverbrauchs und der damit verbundenen Emissionen im gesamten Zyklus des Schleppers um 65 %, heißt es in der Ankündigung. Dadurch könne der Schlepper eine entscheidende Rolle bei den Bemühungen des Hafens spielen, seine Flotte umweltfreundlicher zu gestalten und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.

„Der Hafen Antwerpen-Brügge verfolgt den Anspruch, als ‚grüner Hafen‘ und Vorreiter das Energie-Tor Europas zu werden. Wasserstoff spielt dabei eine wichtige Rolle“, sagte Annick De Ridder, stellvertretende Bürgermeisterin für Hafen, Stadtentwicklung, Raumplanung und Kulturerbe der Stadt Antwerpen und Vorstandsvorsitzende des Hafens Antwerpen-Brügge. „Der Hydrotug 1 kann sowohl mit Wasserstoff als auch mit herkömmlichem Kraftstoff betrieben werden und demonstriert eindrucksvoll das Potenzial der Energiewende in der Schifffahrt.“

Alexander Saverys, CEO von CMB.TECH, sagte, dass der Hydrotug 1 als weltweit größtes wasserstoffbetriebenes Schiff „ein weiterer großer Schritt in Richtung CO2-freier Schifffahrt ist und beweist, dass es in Antwerpen, Belgien und Europa eine dynamische Energiewendebranche gibt.“

Videoquelle: Hafen von Antwerpen-Brügge